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Radio control 4x4 eléctrico en los Pirineos. | |||
| RUTA 194 | 6 Abr 14 | |||
| Aguastuertas, nieve primavera | Con un4x4 RC | |||
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English (machine translation |
Rutas sobre nieve por los Pirineos con 4x4 pequeños . Como de dos palmos. | |||
Ficha técnica. Emaxx Setup. Gasto de baterías: 4 Doble pack de duratrax 4200Mah / 4100 mas , 1 Lifepo 4500 mah Muelles de espiral roja Integy Tmaxx duros, dos anillos de precarga en los amortiguadores. Diferenciales bloqueados + 4 MIP Cvd en un lado - RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos motores Integy 45T en paralelo a maximo de 12V , ventilador adicional para aletas motor y variador electrónico. .
En coche de radio control hacia Aguas Tuertas.
Tan solo hace un par de semanas llegar hasta Aguas Tuertas en coche era practicamente imposible debido a la nieve.
LA pista de tierra que sube desde Selva de Oza hacia Aguas Tuertas no tiene mantenimiento en invierno y hay que subir, a menudo con raquetas, desde el camping o refugio.
Hoy si se puede llegar a un pequeño parking que nos deja a dos kilometros del inicio de la subida al Achar de Aguas Tuertas .
Ya esta preparado el Coche de radiocontrol Emaxx 3906 y con las baterias a tope para rodar sobre la nieve, aunque no del todo: Justo el dia anterior decidi quitar los neumaticos de invierno y poner los normales, unos Trencher de 3.8 " series 40 , 170 mmm de diametro x 90 mm de ancho y goma de dureza media. De encontrar mucha nieve o fundente iba a tener serios problemas de traccion,
De todas formas, a horas tempranas (8-9 de la mañana) la nieve suele estar mas compacta y a menudo ha helado durante la noche, lo que nos da un margen de manibora, al menos duraynte la subida. Al regresar... ya veremos, prefiero no pensarlo.
Inicio subida Achar Aguas Tuertas.
Estamos al final de la pista que sube hacia Aguas tuertas, hemos andando un par de Km por ella y ya tenemos ganas de bota y atajo. Aqui está.
Aunque la pista da un par o tres de eses y llega a un pequeño refugio , lo normal es subior por un atajo que va directo por el fondo del valle dejando a nuestar izquierda unas cascadas y abajo en en el valle el puente de los Chitanos.
No empieza muy bien la cosa para el coche de radicontyrol. nieve fofa, adherencia cero en subida y mucho gasto de baterias.
Ya me veo tirando como una bestia toda la cuesta hasta el refugio.
Vista del valle hacia Selva de OZa
Liada subiendo!
Ya sabia , o por lo menos sospechaba que la nieve en primaver no iba a estar facil para el coche de radiocontrol , se mezclan pequeños derumbes con nieve fundiendo sobre capas heladas anteriormente y la adherencia es cero.
Ademas, como comentaba al principio le quite los neumaticos de invierno el dia anterior y le puse los normales.
Este es un pequeño refugio al inicio del valle de Aguas Tuertas, esta a 1640 m de Altitud. No demasiado limpio en verano (2013).
Refugio Achar de Aguas Tuertas , 1640 m. 7 Abril 2014.
Cabecera del valle de Agias Tuertas
Desde el refugio de la imagen anterior, vista hacia el valle
Aguas Tuertas, en la cabecera del valle de Selva de Oza. A la derecha el macizo de Sierra Bernera, al fondo zona del Ibon de Estanes ypaso de Escale o de Gabedaille.
Alud de tierra y nieve cerca de Achar de Aguas tuertas.
Coche de radio control electrico Traxxas Emaxx 3906 sobre la nieve primavera en Aguas Tuertas, Pirineo Oscense.
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Hacia el pico de Acue.
Textos en preparacion.
Como mira!, a esta altura de la mañana el chocolate dentro de la mcohila se habio convertido en pasta de dientes y estaba un rato a la smbra y aprovechando el deshielo de la nieve del emaxx para solidificar de nuevo.
Todo bajo la atenta mirada del conductor.
Dejamos atras Aguas tuertas y comenzamos el descenso, el cocce 1/1 lo henmos dejado cerca del punto señalado con flecha amarilla a unos 1340 m de altitud y poco menos de 3 Km de distancia de donde estamos ahora , a 1580 m altitud.
Flecha roja. El Emaxx 3906 baja como puede entre bloques de nieve fundiendo, grumos y montones muy inestables.
Bajando todo ayuda, en especial un par de motores electricos de 11,4 V acelerando a tope, lo que no puede empujar lo salta, y la nieve que se resiste la rompe.
