Estanys de Pessons, Estany de les fonts

Salida parking Estacion esquí de Grau Roig.

A partir de este punto todo nieve, 100%.

De la parte baja del parking de la estación de esquí de Grau Roig accederemos al parking del telesilla del Cubill. Hay que llegar muy temprano de lo contrario es posible que haya problemas con los pisters, especie de controladores de pistas que circulan constantemente por todo el area esquiable.

Digamos que no les gusta demasiado que se ande por sus pistas. Pero bueno, tampoco a mi me gusta que dos pistas de esquí atraviesen el único camino a pié hasta los lagos de Pessons partiendo de este sitio. Arriba, se rodean los primeros arrastres mecánicos y se sube rápidamente por fuerte pendiente, al fondo de la imagen a la derecha.

La nieve está ideal a esta hora de la mañana , un poco antes de las 9 h., consistente y con un muy buen agarre en el que los clavos para hielo y cadenas en las ruedas trabajan a la perfección. A los pocos minutos me viene una pister preguntando que adonde iba y a que hora iba a regresar.

Obviamente es el primer monster truck de estos que ve por la estación. Continuo para arriba por una pendiente media y procurando no pisar demasiado la nieve trabajada por las maquinas Ratrac y los numerosos cañones de nieve artificial.

Mezcla de huellas.

Sigo ascendiendo por una de las pistas de la estación de Grau Roig, la del telesilla del Cubill, en su lado de montaña.

Las huellas del Emaxx y sus cadenas se mezclan con otras de perro, o zorro , otras de jabalí quizás, y las de las maquinas Ratrac que compactan la nieve. Esta subida nos lleva tras doscientos metros de desnivel al primero de los lagos de Pessons, único accesible por pista exclusiva para 4x4 en verano y en el que hay un pequeño bar restaurante.

La subida no es muy fuerte para hacer andando, pero con el coche por la nieve se hace un poco más larga de lo que cabria esperar.

El primer Lago de Pessons

El primer Lago de Pessons está ya completamente cubierto de nieve. Podemos ver en la imagen que toda su superficie está helada y unas huellas que lo cruzan. A esta hora de la mañana es aun una mezcla de nieve muy dura y fuertemente adherida a la superficie, es necesario remover 20 cm. de nieve para encontrar la placa de hielo del lago. Al fondo a la derecha se ve el valle que deberemos seguir para ir visitando los lagos de este increíble circo de Pessons.

La montaña más alta a la entrada izquierda debe ser el Pico MontMalus de 2782 m y los de la derecha ya al fondo del valle el Pic de Pessons.

Llegar aquí después de media hora de subida con el coche, encontrar un bar que recién están abriendo, sin nadie en una amplia terraza bañada por el sol y la música de Van Morrison me puede totalmente. No vengo muy a menudo por estos sitios.

Desayunaré una pequeña ración de tarta de fresa y un café con leche, me costarán casi 6 euros y ni siquiera me parecerá caro, incluso agradecido.

Aguanta el puente de nieve?

Aguanta el puente de nieve? Pues sí aguantó el peso del Emaxx, y pudo pasar por esta zona a cero, Curioso porque la placa de hielo delante del eje trasero parece más bien delgada. , ved el cercano reflejo en el agua. En estos lugares todo ayuda, cadenas, clavos, tacos laterales. Aunque el 60 % de esa ayuda sea solo moral.

El caso es que las cadenas siguen bien puestas, ya no me preocupo en absoluto de ellas, pero está bien que sigan así, a pesar de que no todo han sido suaves giros.

He añadido unos tensores en forma de X que ayudan a que cuando coge velocidad la rueda no se separen las cadenas y a que la parte interior no llegue a tocar nunca los brazos de suspensión Subimos aprovechando unas huellas dejadas por raquetas de nieve la anterior semana, compactan la nieve y se mantiene muy bien para el Emaxx, el problema es que yo camino tras el Emaxx y a menudo estropeo las huellas del coche hundiéndome hasta las rodillas.

Al regresar me daría cuenta de lo incomodo que es seguir unas huellas de Emaxx machacadas por botas.

Mas lagos en una foto de postal.

A medida que vamos subiendo por el valle vamos encontrando pequeñas llanuras a nuestra derecha. En realidad son pequeños lagos helados, el Estany Forcat, el Rodó y el de Melgar. Pero resulta difícil apreciarlos, se confunden con los montones de nieve y piedras que bajan de las laderas

En esta foto apenas se distingue el Emaxx que va camino de los lagos superiores abriendo huella. El terreno es mixto , predominando nieve compacta y alguna piedra . La subida al final ya encarado el valle superior es posible que esté algo resbaladiza pues no le da el sol . Decido continuar por el centro de este valle, y un poco a la izquierda, intentando evitar el lugar donde hay más piedra .

Por otra parte donde hay sombra es fácil que la nieve esté helada y el Emaxx tal como lo llevo agarre mejor y se hunda menos.

Acceso al valle superior.

Pasado un pequeño lago, que en esta imagen quedaría abajo a la izquierda, totalmente cubierto por nieve también, nos metemos en esta diagonal ascendente, bastante mas empinada de lo que parece en esta toma. Esta es una pendiente de subir-sin-parar.

Si se detuviera el emaxx durante la subida seria mejor empezar de nuevo desde abajo. Se hace toda con las ruedas traseras mas bajas que las delanteras debido a la inclinacion lateral y a la nieve muy helada, casi para subir con crampones, de hecho si hubiera habido peligro ladera abajo me los habría colocado.

Como no tenía muy claro lo de avanzar al mismo tiempo que el coche - por fin parecía que empezaba a tener algo de "seny"- subí yo primero hasta esa roca y luego hice venir al coche. Nada más que acelerar un poco en cuanto le caia el trasero y sin contratiempos llegó hasta arriba.

Nieve dura, media, y blanda.

Así es como encontramos la nieve a cierta hora de la mañana, con el sol calentando desde hace tres horas. Ya sabemos que nuestros pasos pueden hundirse a veces hasta medio metro pero nunca nunca sabemos exactamente cuando va a suceder, suele ser cuando ya damos el paso pro terminado, levantamos el otro pie y empezamos a avanzarlo.

Entonces de golpe te encuentras dos palmos más bajo y lo único interesante puede ser aprovechar la pose para hacer algunas fotos ..

Lo malo es que andar así cuesta bastante y ya es la segunda caminata en la que al tener que levantar tanto los pies para el siguiente paso se me agarrota un poco el muslo derecho.

El Emaxx avanza normalmente y tiene más posibilidades de no romper placa y flotar sobre ella, pero también y cada vez más a menudo se mete en zonas que inexplicablemente están mucho más blandas, sólo hay que mirar la huella que estaba dejando al hacer esta foto y de repente como hunde la delantera. Puede salir de esta situación, pero le cuesta, como si tuviera que empujar toda la nieve hacia adelante.

Los hundimientos

A esto me refería cuando hablaba de levantar una pata para dar el siguiente paso y de repente hundirnos con nieve hasta debajo la rodilla.

Es más cansado caminar así mucho rato que todo el tiempo hundiéndote , cuando ya sabes lo que te espera en el siguiente paso. Basta con alejarse media docena de zancadas de la ruta normal que sigue el coche para comprobar la profundidad de la capa y su estado. Realmente muy variable e impredecible hasta cierto punto.

Siguiendo el valle de los seis lagos.

Otra zona un poco más arriba con nieve más dura, justo donde llega la sombra de la montaña , probablemente el Pico Montmalus que ahora tenemos delante a nuestra izquierda .

Seguimos ganando altura ligeramente , sin ninguna cuesta importante por ahora , pero en constante subida.

Son bien visibles las huellas de raquetas de nieve del domingo anterior y las marcas de los bastones de esquí.

Estas marcas están parcialmente heladas y ofrecen buen agarre para los neumaticos preparados de mi Emaxx.

El lago Estany Fonts. 2490 m de altitud.

Éste, si no me confunde el mapa y el altímetro es el Estany de les Fonts a 2490 m. de altitud, la misma que la del anterior record del Emaxx en verano .

El Ibon de Vallibierna cerca de Benasque en los Pirineos centrales se encuentra a la misma altura , y lo subí en agosto 2007. Por esta superficie se puede caminar con total seguridad, pero aunque el Emaxx quizás pudiera continuar trazando huella no quiero arriesgar a que se quede atorado y tener que ir a por el andando.

Hay un problema mayor a nuestra derecha y es un arroyo que hay que cruzar y que resulta demasiado ancho para saltarlo, aparte de tener las orillas llenas de salpicaduras heladas. Deberemos recorrerlo hacia esas piedras del fondo e intentar pasarlo por ese lugar, esperando que sea más estrecho.

Al avanzar hacia estas piedras casi se puede sentir el agua debajo, parece que todo se mueva bajo tus pies, es solo una impresión, pero lo cierto es que antes de pasar al otro lado oiré un par de veces ruido de rotura de la placa helada y notar como se desliza todo , incluido el lugar donde estoy unos centímetros hacia el arroyo.

Un pequeño descanso.

Es la primera parada decente que hago desde el bar restaurant de los 6 Euros el pequeño trozo de pastel y café con leche , sí el de Van Morrison.

Saco mi arsenal de pistachos, almendras, cacahuetes, queso, el isostar y demás vicios comestibles y aprovechando una mata de hojas milagrosamente escapadas del hielo me siento a cargar mis pilas para toda la semana y a secar el Emaxx.

Antes pensaba que estos parapetos de plástico que llevo para impedir la entrada de nieve al interior eran algo cutres pero es que aun no había visto los trozos de tetrabrick con velcro que lleva en su emaxx el usuario r5biturbo y de los que se atrevió a poner una foto en el foro de cochesrc. Te pasaste cuatro pueblos r5biturbo ah ah,!

Del pequeño tejado para el ESC de un tuperware que mi mujer aun anda buscando ya hablaremos otro día. Son MUY muy efectivos, mirad en la nieve y hielo que cubre totalmente las baterías para receiver delantera y trasera, en las dos torretas , los diferenciales, las tabicas y los brazos de suspensión y que en el interior no hay absolutamente nada de humedad.

El Emaxx y la peor subida en nieve .

Al fondo de este valle el lugar donde hice la foto anterior y descanse media hora .

Se ve perfectamente la huella seguida por le Emaxx en el margen derecho del arroyo . En ese primer Zigzag nada más cruzar el río fue donde escuche una de las roturas de placa de hielo y el mini desplazamiento hacia el pequeño arroyo.

No nos engañe esta foto, hay mucha nieve aquí aunque asomen estas hierbas , y muy blanda, la pendiente es fuerte y el Emaxx no va a poder subir por ella sin ayuda.

El Burro Winch.

Tras el descubrimiento la semana anterior en la ruta por el parque natural de Peñas de Aia y Biandiz de la gran utilidad de una cinta para pasear perros atada a la cintura ya al parachoques delantero del Emaxx, instalo el invento nuevamente y me pongo a tirar como un burro cuesta arriba, de ahí el nombre.

Casualidad que en esta imagen tampoco se aprecia la subida ya que no hay objetos que podemos comparar en la perspectiva , pero creed que sube lo suyo.

Como para tirar 15 zancadas del Emaxx y pararse a descansar unos segundos , otros 15 y parar.

Por momentos creo que se va a romper la cuerda. Ofrece bastante resistencia y como suelo subir sin mirar el coche y con algo de gatillo nunca ves si sube por buen camino o intenta atajar .

Visto? bajemos con el burro winch puesto.

. Ahora si se ve la subida, pero ya para bajarla por la via directa , el lugar con más riesgo de toda la ruta por la presencia de hielo bajo la nieve y por la pendiente .

Se cambia el amarre del parachoques delantero al trasero y se suelta. La bajada es tan fuerte que incluso sin acelerar el Emaxx va tirando de nosotros, bueno, paso a paso, sin prisas. Intente la subida anterior para probar si algo más arriba había un camino más sencillo que el que muestra al fondo la foto tomada a la entrada de este valle .

De hecho se veían huellas de raqueta que se dirigían a esta zona y desde abajo daba la impresión de que pasara un camino a más altura y manteniendo los 2590 m de altitud hasta el último lago el Estany del Cap de Pessons, debajo del pico del mismo nombre.

Habré llegado con el Emaxx a 2560 metros en este punto , nunca más alto con el coche., y para ser invierno, aunque poco crudo este año , no está nada mal.

Ultima nieve decente .

Hemos iniciado el regreso y estamos en las llanuras que suelen acompañar cada uno de los lagos que iremos pasando nuevamente en el descenso.

De repente la nieve, que ya lleva 6 horas bajo intenso sol empieza a reblandecerse y empieza la gran pesadilla . Aquí aun está muy bien, se hunde lo justo y permite pasar baches y piedras con soltura pero a partir de este punto , a 2400 m y hasta los 2200 se convertiría en una especie de calvario. Hace muchos inviernos que no se recuerda esta alta temperatura .

Los dos últimos lagos ya tenían nieve blanda y húmeda , una de las peores que se acumulan en solo dos giros de rueda y forman un balón de palmo y medio que ni siquiera la primera del Emaxx es capaz de mover.

Que impotencia hacer diez metros sobre las huellas y de repente en dos metros bloquearse totalmente con enormes donuts medio roídos en cada rueda, es una desesperación.

Si recordamos las primeras fotos con el Emaxx sobre el lago helado, el regreso lo hice con el burro winch conectado en llano, tánto costaba tirar de él

Ultima bateria.

El gasto de baterias en estas condiciones es casi el triple que en nieve normal, no estoy seguro ya de llegar abajo.

Extenuado? No, todavia no , pero mirar como andaba la rueda del emaxx en la última parada. Esto es muy cerca de donde la roca helada que mostraba en la quinta foto de estas pagina. Nada que ver.

El Emaxx no puede hacer girar eso, a la media vuelta se crece el doble. La solucion es levantarlo del suelo, meter segunda acelerar a fondo para desprender la bola y rezar por encontrar una huella mas dura al soltarlo.

Es una nieve muy pesada, humeda ,pegajosa, no hay neumatico que supere esto, solo cintas orugas y nuy anchas, con muy poca presion sobre estesuelo de algodón podrían funcionar aceptablemente.

Ojala se hubiera terminado aqui la excursion

Ojalá se hubiera terminado aquí la excursión El pequeño bar restaurant de los seis euros se convierte al regresar y descansar un poco en el de 2,8 € la cerveza. Pero quién se resiste?. Los pocos que están en la terraza no creen el verme cruzar el lago tirando del Emaxx con el winch a la cintura y cómo de repente al acabarse la nieve blanda el coche parece vivir de nuevo , me adelanta y tengo que soltarlo.

Ojalá se hubiera terminado aquí la excursión pero no, quedaban 20 o 30 minutos de bajada tranquila hasta el parking. Es una zona un tanto especial porque se mezclan agua, barro,. Hielo, nieve y algún producto que echan los cañones de nieve artificial y que se acumula al final de las placas nevadas. Y bajando yo tan tranquilamente por una pista, totalmente despreocupado ya de la excursión y viendo el parking a tiro piedra levanto la vista del suelo , la bota izquierda se para encima de una pequeña placa de hielo cubierta por nieve, se desplaza medio metro tobillo por delante , encuentra una piedra y el tobillo sigue su camino.

Lo que podría haber sido un pequeño esguince lateral en el tobillo se convirtió en algo más serio , fractura supramaleolar del Peroné, a unos 8 cm. por encima del tobillo más o menos.

Yo ya oí un ruido raro, como nunca antes habia escuchado dentro, nunca habia tenido una fractura , me levanté y empecé a bajar lentamente consciente que si dejaba enfriar ya no podría moverme

Caminar con 14 Kg. a la mochila , llevando un Emaxx por delante, el mando en una mano y un hueso roto en la pata no es nada divertido.

A pesar de la imprudencia de seguir andando por terreno pendiente con un hueso roto y con peso a la espalda tuve la suerte de que el hueso no se desplazo y quedaron casi alineados. En el centro medico de la estación de Grau Roig me diagnosticaron la fractura tras ver dos radiografías.

No van a leer estas paginas pero deseo ezpresar mi agradecimiento a a los dos taxistas de Seo de Urgell, Joan y Gil que aparte de hacer su trabajo mejor que muchos supieron y quisieron ayudarme y animarme en todo lo que necesité.

En esta imagen el "Txoko" del Emaxx - y recientemente de un Rising Storm para mi hijo. Ya veis, cargando baterías nuevamente, las de arriba a la izquierda ya están a tope.

Y con ganas, muchas ganas de probarlas nuevamente.