Zona semidesertica

Castil_de_Tierra

Uno de los principales puntos de acceso es desde la población de Arguedas cerca de Valtierra, en la carretera nacional Pamplona-Tudela-Zaragoza. A pocos Km de Arguedas hay una pequeña ruta asfaltada que conduce a un polígono militar utilizado por el ejército para sus prácticas de tiro. Una pista que rodea todo este polígono servirá de base para las pequeñas rutas radiales que vayamos haciendo con el Emaxx y no exige grandes caminatas, por lo menos en esta ocasión, dedicada sólamente a explorar la zona.

A unos 7 Km del inicio hay un desvío a la izquierda indicando el camino a Castil de Tierra, una de las formaciones geológicas más conocidas y fotografiadas de en este lugar.

Actualmente está protegido el acceso en todo su perímetro debido a la fuerte erosión que hay a su alrededor. Se puede dar la vuelta completa al monumento con el Emaxx y es obligatorio para apreciar como va cambiando el perfil de la columna.

Serían las nueve y media de la mañana cuando empecé a andar con el Emaxx. Ya no se pararía el coche más que para cambiar baterías, ni cerraría tampoco la radio hasta las 5 de la tarde.

Acerca de los packs para los motores comentar que aquí se gastarán todos los que traigas y más, puedes ascender una pequeña colina y dar gatillo a fondo todo el rato dando vueltas hasta casi perderlo de la vista y hasta que se agote , o desaparezca por un barranco .... Muy traicioneros como veremos.

Cristales de yeso

En muchas elevaciones cercanas al CastilDeTierra y base para nuestra primera incursión en el terreno abundan los cristales de yeso como estos que pueden verse encima del Emaxx. Normalmente aparecen en vetas o cintas de forma caprichosa que atraviesan una colina manteniendo la altura y serpenteando por la ladera. Al Oeste de CastilDeTierra, entre el monumento al pastor y el CabezoCortinas podemos encontrar buenos ejemplares.

Estos cristales de yeso me recuerdan la formación encontrada en la ruta al Toro de Alfajarin, cerca de los Monegros, solo que éstos se encuentran en láminas más finas.

Llama la atención que sean translúcidos y algunos, dependiendo de la cantidad de tierra que contienen ,parecen incoloros.

El agarre de los neumáticos Emaxx sobre estos cristales es impresionante. 100 % de pendiente sin más preocupación que el vuelco. De la misma forma que agarran son cortantes ya que como se ve en la imagen tienen aristas muy afiladas. Me lleve unos cristales, y también un corte en la palma de la mano derecha, como recuerdo de una de las cuatro caídas , resbalones más bien , que tuve.

Barranco de las Cortinas ( Noreste)

Siguiendo el barranco De Las Cortinas desde el norte.

Son innumerables los cursos de agua que se forman cuando llueve . Arrastran grandes cantidades de tierra para depositarlas mas abajo, elevar el terreno y buscar una nuevo camino de descenso.

Es muy interesante meterse en ellos con el Emaxx y seguir el curso del agua. Realmente parece que estes yendo por un desfiladero en miniatura, cada riada de agua deja su marca en la pared, enormes socavones y grandes montones de limo en cada recodo . Este barranco De Las Cortinas que voy siguiendo es muy ancho y llano en esta parte.

Un poco mas al oeste, en realidad en todas partes, hay cañones con pasos tan estrechos y paredes tan altas que el emaxx tiene que pasar esas zonas levantando un lateral.

Desorienta mucho seguir el curso de los barrancos más angostos. No hay ninguna referencia visual fuera y las paredes superan a menudos los 10 metros de altura

Si vais a entrar en ellos os aconsejo que lo hagais primero a pie en sentido ascendente desde la pista principal para orientaros y ver el trazado desde arriba , y luego tras media hora subiendo descenderlo con el Emaxx. Es sorprendente la cantidad de laberintos que traza el agua . A poco que te concentres en la conducción del coche te podrás sentir un poco como el agua , sin saber muy bien que camino coger.

Mientras andaba por unas colinas cercanas al Castil_
De_Tierra me sorprendió una gran bandada de aves, quizás en migración. No se identificarlas pero ahí va una pequeña ampliación por si alguien sabe reconocerlas...

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Si entráis en alguno de los barrancos con el Emaxx para seguir los cursos del agua, un poco de cuidado con los desprendimientos, es fácil pillar alguno. La erosión hace que los taludes cerca de los barrancos sean muy inestables y basta escarbar un poco con la bota para que se venga abajo un montón de arenisca y arcilla.

Ni que decir tiene que a la menor gota de lluvia hay que largarse directamente y toda prisa por la pared más asequible.

Aquí el agua no avisa, puede desbordarse de un nivel superior o romper de un alto y llegar de repente arrastrando todo lo que encuentre a su paso.

El cortado

Las diferentes capas de arcilla, arenisca, caliza y yeso que quedan al descubierto forman conjuntos y notas de color muy vistosas. Es posible seguir y subir por alguna de estas elevaciones siempre que el exceso de matorrales, de romero , sisal o esparto no nos impidan avanzar.

Aunque aparentemente hay mucho suelo que a primera vista y desde la distancia parece apropiado para andar con el coche es frecuente a medida que nos acercamos descubrir tallos leñosos y diversas plantas muy duras de entre 10 y 15 cm. de altura. El Emaxx puede pasar por encima de la mayoría sin dañarlas pero al final es un poco aburrido tener que parar tan a menudo para buscar un tramo despejado. Además hace que consuma mucha batería el tener que apartar tanta hierba fuerte con el parachoques .

Será frecuente también encontrarnos con restos de vegetación metidos entre el palier y los trapecios de las ruedas.

En esta foto nos acercamos mucho al borde de un pequeño barranco, no es muy alto, solo lo suficiente para destrozar el Emaxx si se le va la olla a la emisora o receptor. Yo estoy haciendo la foto encima del coche porque la arista es tan estrecha que no da cabida a más.

A partir de este punto, incluso en subidas, llevaría el Emaxx atado con la cinta de seguridad.

Pronto descubriría, por primera vez en estas cuarenta excursiones , que a veces es más complicado y arriesgado, o incluso imposible, descender con un Emaxx por el mismo sitio por donde ha subido minutos antes.

Elevacion de Las_Cortinas

Nos vamos alejando del Castil_de_Tierra donde iniciamos la ruta.

Puede verse al fondo y hacia el lugar donde estamos el barranco De_Las_Cortinas excavado en la llanura que hemos ido siguiendo hasta este lugar y que luego bajaremos llevando el coche por dentro.

El Emaxx ya regresa al llano después de pelearse con unas cuantas ramas y arenilla. Las vistas desde aquí arriba apenas a 50 metros de altura son impresionantes, nada sobresale demasiado ni destaca sobre el tranquilo horizonte en un radio de 30 kilómetros.

Vamos a seguir la cresta de este primera elevación piramidal que se ve abajo frente a la rueda, no llegaremos hasta arriba, solo un poco más adelante del primer collado, donde una terraza atraviesa la cresta. Incluso así este tramo nos va a llevar media hora de intentos y de conducción fina, muy lenta y algo arriesgada.

Más arriba de esta terraza de piedras no ví claro que pudiera subir, y sobre todo bajar, con mi emaxx. A pie y apoyando un poco las manos en la ladera hubiera resultado una ascensión poco difícil.

Por esta vez iba a tener algo de prudencia. Lamentablemente, como suele ocurrir a menudo, éstos prontos de precaución duran poco tiempo.

Barranco de Las_Cortinas , descenso

Terminado el paseíllo, el paseo y el repaseo por el montecillo de la anterior foto subo unos metros más hasta encontrar el inicio del barranco en dirección norte. Nos encontramos ya algo alejados del Castil_de_Tierra, llevo media mañana y apenas he hecho nada de lo que venía a hacer, aparte de tirar más de 200 fotografías.

Mi intención era subir al Balcon de Pilatos, cuya pista de acceso no encontré después de seguir cuidadosamente un libro guía poco preciso. También quería subir al Pisquera y al Rallón para bajar por el paso de los ciervos, pero tampoco encontré la forma de acercarme con el coche 1/1, y estoy seguro de haber pasado por delante por lo menos un par de veces. Para cuando creí haber dado con la pista de tierra que me acercaría al lugar ya eran las tres de la tarde.

Por cierto, dentro de Las Bardenas hay pocas o ninguna indicación fuera de la pista que rodea el campo de tiro excepto en unos ramales hacia Carcastillo y Arguedas. Con GPS y track no hay problema, pero con un mapa como no vayas muy al tanto de las distancias parciales que va marcando es fácil dudar de la situación sobre el plano. Para nosotros es difícil distinguir un lugar de otro.

Coger una pista secundaria termina a menudo con una bifurcación, y otra, o en un cruce de caminos cada vez menos transitados. A veces terminan sin más en un cultivo o cantera después de unos kilómetros con trazado cada vez más impreciso.

No soy bueno orientándome y en este lugar me resulta especialmente difícil.

Dentro del barranco ya no te queda más que esperar la salida. No siempre hay escapatoria clara por las paredes, ni visión a la llanura para buscar uno de los pocos puntos de referencia que hay en la distancia.

A veces es tan angosto el barranco que el Emaxx tiene que pasar de lado entre el rio y la pared. realmente en este tramo no se podía pasar de otra forma sin cogerlo a mano. esta foto está sacada hacia las doce y media del mediodia (10 y media hora solar) y no hay luz directa sobre este recodo.

Toda la excursión por este largo torrente seco la viví como una pequeña aventura de exploración, casi me olvido del Emaxx y de las Bardenas, este lugar no llega a ser claustrofóbico pero causa cierta inquietud.

Es cierto que algunas veces tengo más ganas de llegar al final que de continuar. Como el agua, algo me empuja hacia abajo y me incita a seguirlo.

gira hacia la derecha, desciende un par de metros, hace un socavón que hay que ladear con cuidado, otro recodo a la izquierda, se ensancha se hace un hilo y vuelta a empezar. Lo más curioso es que cuando llevas veinte minutos bajando por dentro del "cañon" no tienes ni idea de si estas cerca del final o de la pista principal, ni muy bien en que dirección vas como no hayas prestado atención al sol.

Nada, que ya tenemos un nuevo deporte: descenso de barrancos de las Bardenas con un Emaxx. Me gusta. Volveré.

Es un viejo Phantom?

Es un viejo Phantom?

Vayaaaaa, Así que esa pequeña mancha gris que se veía desde la pista que rodea el polígono militar era eso eh? A simple vista costaba muchísimo de distinguir

Fue necesario ver la imagen ampliada en el ordenador para reconocerlo. Quizás sea un viejo Phantom utilizado como diana de ensayo, no parece en muy buen estado.

Entiendo menos de estos aviones que de las aves que salían al principio de esta página pero como entonces may va una súper ampliación (12X Óptica y 2 X Digital) para los aficionados a estos aparatos. También aparece un poco más lejos algo de color naranja que parece parte de un tanque.

Todo el polígono militar de tiro está rodeando por una pista de tierra de unos 25m o 30 Km. de recorrido (calculado a ojo). El acceso está prohibido por supuesto y numerosos carteles que siguen la parte interna de la pista lo advierten.

Tampoco se puede aparcar el coche cerca de la puerta de acceso a la base. Durante el fin de semana no suele haber ejercicios ni entrenamiento.

Enormes montones de lodo reseco.

Cerca del lugar donde hice la foto anterior , a poco mas de 2 Km de la entrada principal al recinto militar hay unos montones de arcilla bien curiosos. Es una zona ideal para aparcar el covche 1/1 y probar una cuantas zonas sobre este asombrosa mezcla de materiales y barro, muy cercanas al barranco de salinero.

Pasa de repente de un piso con buen agarre a otro terreno que se deshace a medida que pasas el neumatico . Aqui le vemos en una situacion ideal para probar el control a baja velocidad. Parece a punto de volcar pero aun le queda un buen angulo para ello.

Para esta ruta he colocado la amortiguacion muy blanda y sin precargas ya que queria conservar el maximo de traccion en cualquier plano y no preveia en ningun lugar llevar el chasis mas elevado para sortear piedras.

Algo de barro donuts.

Uno de los escasos cursos que aun conservaban una charca de agua en la parte más baja.

La he podido pasar con el Emaxx, pero como podéis ver, en apenas dos metros de andar por encima el barro ha llegado a la altura del palier delantero y ha estado bien a punto de quedarse clavado en la primera parte con barro, tras la entrada a la charca.

Imaginemos esto a escala 1/1 en un 4x4 y entenderemos bien por que motivo en esta zona en vez de entrar camiones grúa son necesarios tractores con cadenas para desatascar o llevarse a los coches cuando llueve.

Además es un tipo de barro muy dificil de quitar. No te das cuenta de lo pegajoso y pringoso que es hasta que pruebas, como los donuts.

Cabezo_de_las_Cortinas.

Vamos siguiendo ahora la pista que comunica la base militar con el Castil_de_Tierra completando el recorrido circular que iniciamos a primera hora.

A unos tres Km y medio de la entrada a la base encontraremos una explanada a la derecha de la pista con un panel y mapa indicando el sendero de subida al Cabezo_de_las_Cortinas y la elevación llamada Las Cortinas que se ve tras la piedra.

No dudo ni un segundo en lanzarme con el Emaxx cuesta arriba por la vía directa. Por ahí se llega justo hasta ese primer Cabezo de piedra que se ve al fondo, se puede subir un poco más pero finalmente la pendiente se hace peligrosa, resbaladiza y regreso al camino normal, el sendero sugerido por el panel.

Poco después de este paso en el que literalmente hay que lanzar el Emaxx a mano encima de la repisa abandono la idea de subir por esa rampa que está frente al coche, Tampoco es facil seguir hacia el fondo en busca de la menor pendiente puesto que se pasa muy cerca de lajas de piedra muy descompuesta.

Desde aquí deshago lo subido y regreso al sendero señalizado para encontrarme con algo increíble! una especie de escaleras de hormigon .

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Las Escaleras del Cabezo de las Cortinas.

Unas escaleras talladas en la ladera del Cabezo de las Cortinas para facilitar el acceso a la cumbre . La verdad es que estan bastante desplazadas en algun tramo y el agua se ha ido llevando el cemento.

Todo el tramo que se ve en la foto y desde los primeros escalones - no visibles- se hace con el emaxx por el lado derecho , yo iba a veces por las gradas y otras detras del coche cuando veia que empezaba a inclinar demasiado.

Uun vuelco aqui no dejaria parar al emaxx hasta el llano.

Remonto la pendiente sin cuerda de seguridad para el Emaxx este primer tramo porque a pesar del riesgo es , o creo que es , facil evitar un vuelco.

Tras este trozo de escalera hundida la rampa gira a la derecha casi 90 grados para ganar altura en un ultimo repecho mas fuerte. En este ultimo tramo el coche tiene que alternar lado valle con lado montaña varias veces y cruzar por encima de los escalones, se hace un poco largo porque hay que llevarlo muy despacito..

Me pregunto si podra hacer la bajada por la escalera sin muchos golpes.

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La Vista desde la cima del Cabezo de Cortinas , impresionante cono que no he conseguido identificar en el mapa. Puede ser un montículo cercano llamado Matalafiera (Killthebeast) , muy adecuado el nombre.

Bueno para la próxima vez ya se donde llevar el Emaxx, no veo ninguna rampa imposible.

Poco antes de llegar al punto de partida me entretengo en algunas cuestas que siguen sorprendiéndome por la pendiente y el agarre. Toda esta cadenilla que se ve en la imagen se puede seguir con el Emaxx. Aquí si que lo he asegurado muy bien con una cincha que aparece tensada por el viento.

La última parte de esta cuesta, donde el filo parece más agudo y con más luz no la termine ya que hacía falta apoyo de manos para trepar, y la verdad con las dos manos ocupadas con la emisora resulta algo imposible.

Hasta dar la vuelta ahí arriba me resulto difícil, estás en un filo de menos de un palmo de ancho arrastrando la panza del Emaxx y con las ruedas medio colgadas y tienes que darte la vuelta casi sin espacio para poner los pies, mantener el equilibrio y girar el coche con una caída de 20 metros a cada lado. Mejor tomarlo con calma.

Anduve por esta loma muchas veces probando diferentes vías y ángulos , y al final la única que me permitía un cero es esta, entrando fuerte desde abajo , girando a la derecha con mucho cuidado y luego reducir a primera y avanzar lentamente hasta la cima del primer bollo.

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Emaxx en una rampa de lanzamiento ?. bueno, casi.

Seguro que aguanta mi peso . Hasta habrá alguno que ha dado saltos encima de la losa solo por ver si aguantaba .

Yo me conformo con enviar al Emaxx de explorador y sacar alguna foto con la emisora desconectada, no es lugar para una de sus repentinas interferencias.

Probando la rampa limite

Cerca de esa increíble formación de rocas al fondo de la imagen se encuentran rampas muy al límite de lo que puede ascender mi Emaxx con las suspensiones igualadas antes de volcar hacia atrás .

Es fácil ver que las delanteras están casi sin contacto con el suelo - o sin casi, tengo la duda- y la suspensión trasera hundida casi a tope.

La foto está sacada con el Emaxx en marcha hasta mitad de la cuesta y luego manteniendo el variador unos segundos con la fuerza justa para parar el Emaxx .

Una mano en el mando para darle al gatillo y con la otra la maquina disparando a ojo.

La Caida, demasiado cerca otra vez.

Casi a punto de terminar la ruta y regreso al Castil que ya se ve al fondo me dio por subir en mal momento esta loma de la que ni pude hacer fotos y que a punto estuvo de dejarme un muy mal souvenir y un disgusto serio.

Empiezo la subida al lado de la pista . No hay sendero , solo pared y arenisca. ,20 - 25 º de inclinación, algún escalón 30º, 35º otros escalones . Aseguro el Emaxx 40º .. Y dejo la cuerda fija a 1m y medio solo .

Tope , 45º y sigo subiendo pero ya apoyando algo la mano del volante en el suelo y sujetando el techo del Emaxx con la rodilla para que no vuelque. Pero ya estamos casi arriba, Otro escalón algún resbalón poco serio y al final llego a la cima, tras unos 20 minutos de buscar trazados.

Saco esta foto desde arriba , la única de toda esta subida y tras un pequeño descanso me decido a bajar, no muy convencido, a intentarlo por lo menos.

El Emaxx atado en corto a un metro de cinta y trinquete fijo. Al principio bajaba bien.

Hay que bajar paso a paso, no más de tres antes de detenerte a mirar por donde vas a seguir, no es nada evidente, bajo el primer escalón en una pendiente de 35º y en suelo poco firme , el Emaxx tira mucho de mi cintura en el momento en que menos lo necesito.

Después de unos pasos cada vez más arriesgados llego a un punto en el que no puedo seguir bajando sin certeza de no pegar un resbalón imparable. Es un escalón de unos tres palmos en pendiente muy fuerte y sin apoyo pero que la subida lo supere apoyando manos y empujando al Emaxx .

Ahí me quedo clavado un rato sin ninguna posibilidad de bajar, sin ver una ruta clara hacia abajo. Tras algunos momentos bien tensos decidí tomarlo con mucha más calma, parar, pensar y no ponerme nervioso.

Al final decidí retroceder ascendiendo de nuevo hacia la cumbre, pero con el Emaxx atado en bandolera y con el mando y la maquina de fotos en la mochila.

Ni siquiera así fue sencillo, pero por lo menos desde arriba tendría más posibilidades de buscar otra bajada. Me costo algo más de un cuarto de hora escoger la bajada menos expuesta desde la cima y a pesar de todo tuve que hacerla con el coche a la espalda , bajando de lado y buscando la mínima piedra que sirviera de apoyo.

Que yo recuerde es la primera vez que subo por un sitio con el Emaxx que luego no puedo bajar. Alguna vez he tenido dificultades pero mientras haya apoyos y piedra no hay mayor inconveniente que bajar despacio Esta vez fue mucho peor; No es que la pendiente fuera imposible , más bien por el suelo con mucho grano suelto y los escalones que habia que deshacer.

Termino con una foto de los vasos de diferencial Integy después de un uso de año y medio . Diferenciales bloqueados, relación 10/72, motores de serie..