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Radio control 4x4 eléctrico en los Pirineos. | ||
RUTA 160 | 2 Nov 2012 | ||
Gredos | |||
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Rutas de montaña en TT electrico de radio control. |
Ficha técnica. Emaxx Setup. Gasto de baterías: 4 Doble pack de duratrax 4200Mah / 4100 mas , 1 Lifepo 4500 mah Muelles de espiral roja Integy Tmaxx duros, dos anillos de precarga en los amortiguadores. Diferenciales bloqueados + 4 MIP Cvd en un lado - RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos motores Integy 45T en paralelo a maximo de 12V , ventilador adicional para aletas motor y variador electrónico. .
Radio control en Gredos
Comienzo la ruta con el TT de radio control Emaxx, en la Plataforma para llegar a la laguna grande de Gredos.
Una excursion donde encontramos hielo, niebla, sol, lluvia, y nieve ademas de varios entretiempos con arco iris .
Nunca, en cinco años, he hablado en estas paginas de comida , es algo a lo que no doy demasiada importancia cuando voy al monte, pero en esta ocasion si debo citar y recomendar el Hostal Almanzor de Navarredonda , donde nos alojamos. Tampoco es para ir a proposito ni desde muy lejos , pero si pasais por esa zona de gredos es un buen sitio.
Primeras placas de roca tras salir del parking de La Plataforma de Gredos. Tienen un agarre y pendiente ideales para marcar zonas para estos pequeños monstruos comepiedras.

Asi empieza el camino que sale de un extremo del parking situado en la Plataforma de Gredos , luego va perdiendo obra queda en camino ancho y hacia el final no es mas que un sendero.
Entre estas piedras encontramos los primeros hielos.
Es durante un puente del 1 de noviembre, formalmente Otoño, pero ya hace frio como para helar durante la noche y mas a esta altitud, 1750 m.

Poco a poco, mientras nos protegemos del viento helado , el EMaxx va calentando baterias y motores, a su aire contemplando paisaje sin prestar demasiada atencion al camino.
Sube en segunda velocidad claro, eso es una autopista .

Tras las primeras cuastas por ese empedrado se gira a la derecha , dejando de lado el acceso a un primer refugio y continuamos por estos llanos por un ccmino mas que evidente .
Marcado con troncos y traviesas de ferrocarril, se forman entre ellos balsas de agua helada que e emaxx no puede evitar. Y no quiere.

El Emaxx 3906 apostando conmigo a que puede pasar por encima el hielo y no hundirse.
un kilo y medio de peso sobre cada neumatico no parece mucho pero tampoco la capa debe tener mucho mas alla de tres de milimetros de grosor.
Al final pasa rompiendo pero sin hundirse gracias al apoyo de las otras ruedas.

Primer cambio de bateria, estoy sacando una nimh de 8 celdas y 9,6 V que ya estaba en bastante mal estado y ha terminado su trabajo pronto y mal.
Es quizas el unico pero enorme problema de los electricos, un poco como con los 1/1. Sus baterias.
Son poco fiables, aguantan pocos ciclos de carga , son caras, pesan bastante y tardan en cargarse.
Pero bien, es lo que se paga por no hacer ruido, no sacar humo, no contaminar -por lo menos aqui, en las centrales electricas puede ser muy diferente-. por la inmediatez de la puesta en marcha y por el rendimiento de los motores electricos, mucho mayor que los termicos.
El caso eds que con algo de viento y a tres o cuatro bajo cero el cambio de bateria lo tienes que hacer muy rapido, no mas de medio minuto , o con los guantes puestos.


Vamos subiendo hacia un prtimer collado y vamso encontrando cada vez mas nieve en el camino.
El coche no parece enterarse, va con neumaticos de invierno desde la plataforma (clavos, cadenas y perfiles en V sobre la banda) y apenas derrapa un poco lateralmente cuando aceleras mas de la cuenta.

Textos en preparacion

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