La salida del parking y la tortilla de patatas.

Algunos montañeros , después de tantos años y caminos , aun se emocionan y les entran todas las prisas del mundo por ponerse las botas y salir zingando en cuanto se para el coche. Soy uno de ellos, no es la primera vez que tomo un camino a voleo sin ni siquiera mirar lo que pone el rotulo con tal de echarme a andar y porque es evidente que debe ser el correcto.

Del parking salen dos caminos , permitiendo hacer una ruta circular de unos 15 o 16 Km.

Tome el que no debía , había estado por aquí hace muchos años de forma que hasta después de unos minutos no empecé a recordar que el camino debería ir subiendo más pegado al río en vez de ganar altura alejándose del cauce.

No pasa nada, regresamos al parking. Es pronto , las botas ya están ahora calentitas y blandas,  los motores eléctricos del coche chispeando bajo la carrocería, aun reluciente . Las baterias a tope en mi espalda añadiendo 6 Kilos a la ropa, agua y recambios.

Este panel nos recuerda y advierte a la entrada, que a una familia que estaba comiendo una tortilla de patatas, sentada imprudentemente en una roca cercana al lecho, se la llevo aguas abajo una súbita crecida del nivel del río, y tan fuerte era la corriente que aparecieron una hora después en las playas de las Landas , doscientos kilómetros al Oeste. Así son aquí las crecidas .

Los Afluentes

Salimos del parking situado a una altitud de solo 380 metros, si 380m.

No entiendo por ahora como puede existir esa cota tan a tiro piedra de los Pirineos y con el Orhi, el primer 2000m viniendo del Oeste, soplándonos la frente . Tuve que leer dos veces las reseñas y e mapa antes de venir .

Al finalizar la ruta y regresar a casa por el sur, atravesando el durisimo puerto de Larrau quedó la cuestión zanjada , inmediatamente.

Atravesaremos un par de riachuelos afluentes del Larrau, hay puentecillo de madera pero si se puede evitar se evita, claro. Para que vamos a andar sobre llano si podemos hacerlo sobre estos magníficos puentes y rocas naturales .

Empiezo a oler una que excusión tropical en toda regla ,por el calor y la humedad. Que bueno ¡, en vista de la cercanía del verano ya había preparado al Emaxx para el calor: quitar la protección antigua delantera, limpiar carcasas motor , ventiladores y aletas disipadoras , abierto una mini ventana en el interior para dejar circular el aire, quitar la cinta americana bajo las baterías para que se enfríen antes y canalizar mejor el aire hacia el variador electrónico. Anda que no iba a encontrar charcos y barro en esta ruta tras esa súper preparación para ambiente seco.

Anticipo de la subida "aménagée"

Muy pronto, al cuarto de hora o 20 minutos, llegamos al verdadero camino de piedra. Gana rápidamente altura a medida que el valle se estrecha, como viendo mas segura su permanencia cuanto más  alto y lejos del cauce mejor.

No es un caminote difícil, un poco retocao si. Ya comentaba al principio que hay quien piensa que los caminos de montaña mas frecuentados deben estar adornados con alguna barandilla, pasamanos y peldaños . No están suficientemente bien al más natural, no suficientemente visitados. Así atraera a más gente , menos motivada  tambien .

Tanto lo han entendido así los de las muy cercanas gargantas de Kakouetta  que me han hecho desistir ya tres veces de ir a visitarlas, con las fotos ya me vale.

Venga al coche. Ese anda como un 4x4 en tierra , le da igual que haya piedras afiladas , redondas o grandes. Pondremos la primera desde la emisora, más para comprobar que funciona bien el servo de marchas que para subir , andaremos despacio

Con esta excusa le sigo más fácilmente y durante más rato antes de parar con la excusa de sacar alguna foto,y quedamos tan amigos.

El cable

Ya empezamos.

Unos peldaños de piedra tallada , luego unos perfiles de acero en U atravesando en diagonal el camino para conducir el agua de las abundantes lluvias fuera , un agarrabobos.

Bastantes peldaños pueden ser pasados por el lado montaña ya que no todos encajan hasta el final con la pared. Eso da un poco de margen y evita muchas recogidas de coche.

Claro, si están tan juntos como para estar cada 10 metros subiendo el coche un paso a final lo cargas y haces un tramo andando, espero que pronto terminen y se vea un camino más natural .

Seguimos con una humedad ambiente muy elevada y una temperatura superior a la que cabria esperar bajo ese sol velado , el coche hace ya rato que lleva los dos ventiladores, uno para los dos motores y otro para la electronica,  en marcha continua. Y yo también los necesito.

Como subimos despacito , tardaremos casi una hora en llegar al famoso puente ,nos delantaran algunos paseantes. Algunas dejando un rastro tan intenso de buen perfume que hacen avergonzarse a las flores y me sacan a patadas del lugar. Nunca entendí como se puede cantar  a jazmin depues de andar subiendo media hora por un sendero de montaña.

Saliendo del bosque.

Ya dejamos el bosque tras esa curva al fondo. Unos metros en segunda velocidad por el caminillo  hasta llegar de nuevo a los horribles peldaños hechos con tablones verticales apoyados en la roca.

Habremos subido unos doscientos metros escasos , el río parece quedar mucho mas abajo que eso. No se ve desde hace rato, tragado como parece por una grieta . El tajo de ,si caigo no bajes a buscarme.

Pronto veremos otro cañón espectacular aguas arriba a la derecha , el Holçarte se separa del Olhadubi formando una especie de inmensa Y en la orografía, tendremos que seguir alguno de ellos ya que no parece haber ninguna otra salida.

El Emaxx estrena neumáticos delanteros nuevos , cuatro llantas originales y los hexágonos . Estos son ahora metálicos de origen , y solucionan el problema de hundimiento del pasador en el plástico al apretar las tuercas de las llantas.

Una piedra en el camino.

Hay muchas en una parte del recorrido, más o menos en la tercera de cuatro partes imaginarias entre Logibar y el puente colgante .

Se pasarían de forma relativamente fácil con el coche si estuvieran algo mas espaciadas, si dejaran un resquicio. Y sobre todo si de nuevo unos tablones sujetos con varilla de acero clavada al suelo no lo pusieran tan dificil para unas ruedas .

Anda!!, ahora que caigo, a lo mejor es eso. Estos caminos no están hechos para subirlos con un coche!, siempre se me olvida

Camino al 2º bosque.

Este es el que nos gusta, no veamos los alzapiés metálicos , andaremos y conduciremos al mismo tiempo el coche hacia el bosquecillo de ahí arriba.

Es un tramo muy bonito, sin apenas dificultades , sube no demasiado pero por un camino muy majo.

Este bicho ha necesitado de dos dobles packs de baterías para llegar hasta aquí ( 14,4 V , y 7.000 de los 22.000mah que cargaba yo en la mochila al salir).

El puente colgante o pasarela de Holçarte.

Finalmente al cabo de tres cuartos de hora aproximadamente aparece el puente colgante a lo lejos. Tendrá unos cuarenta o cincuenta metros de largo, metro y medio como mucho ancho y 170 metros de vacío hasta el río.

Esa altura  es como para meter debajo la torre Picasso de Madrid y ver su tejado aun veinte metros debajo nuestros pies, o las coronas de la  Sagrada Familia de Barcelona a la altura de nuestras cabezas.

Desde una pasarela de madera de metro y pico, que se balancea y ondula cuando pasas por encima es altura es una experiencia inolvidable cuanto menos.

Que pinta un puente aquí a una hora de camino del pueblo y tendido a 170 metros del valle. Al parecer fue construido en 1920 para facilitar el paso de leñadores cortando árboles para una acerería cercana. Hay algo de información en Internet de este puente y también varias medidas de su vacío entre 150 y 200 metros , me quedo con una algo conservadora .

Impresiona verlo de lejos, al acercarte y también cuando estas solo ahí delante de su puerta a punto de pasar. A la ida lleve el Emaxx en mano , no sabes muy bien como caminar , se balancea, ondula y hace la ola bajo tus pies .

Como curiosidad mi perra pastor vasco Lyra que suele andar detrás mío no quería pasar cuando se dio cuenta que se movía. Se quedo en un a orilla y solo cuando vio que yo había llegado al otro extremo y la llamaba vino corriendo, queriendo tener poco tiempo las patas en el suelo.

La antena de radio y los cables de acero.

No es un buen sitio para que la recepcion de señal de radio en el coche se altere, ni siquiera medio segundo.

Me acerque al puente puse el coche encima, lo aseguré inutilmente a mi cintura con la misma confianza que da agarrarse al palo de un teleferico,  y al darle un poco al gatillo dio un brinco hacia adelante y se paro.

Quizás fueran los cables de acero y el enrejillado que protege un poco los laterales, el caso es que decidí apagar la emisora y cruzar normalmente con el coche en mano. No me pareció lugar para hacer el tonto.

No mas de 7

El puente se vé viejo pero relativamente bien conservado, algún petacho de madera en los travesaños , un poco de oxido en los cables y rejillas y poco mas.

Tiene dos cables tendidos por abajo , pienso que para mitigar un poco las oscilaciones y otros cuatro por arriba como se ve en la imagen que deben aguantar su peso y mantenerlo firme.

A la entrada dos señales prohíben algunas cosas: No más de 7 personas en el puente al mismo tiempo, no balancearse , saltar, apoyarse sobre las barandillas . Habra la tira de gente que lo haga,  otra explicacion no tiene esa advertencia.
 
Cando subí no había nadie an arriba en el valle  , al regresar , pasado el mediodía era un lugar mas concurrido, un numeroso grupo llegado en autocar esperaba pacientemente que de 7 en 7 la gente fuera pasando y haciéndose fotos en el centro.

Yo no soy demasiado paciente , en un momento de descuido y cháchara del grupo pille sólo 6 en el puente y antes de que uno de los que iba a pasar se hiciera la foto ya me había adelantado y andaba buscando la puerta de salida.

Hacia Olhadubi

Entramos en el más oscuro bosque de esta ruta, entra luz pero no suficiente para hacer fotos con objetivo normal, más rapido que 1/15 de obturador con el diafragma a tope y 200 ISO.

Algún tramo hay un poco mas despejado pero en general es cerrado y sobre todo húmedo.

El suelo es a veces pura arcilla con alguna piedra , otras erosionado hasta dejarlas tan sueltas que se mueven al mínimo esfuerzo.

Quizás coincidió que estuvo lloviendo por la mañana a primera hora , el caso es que ese bosque, añade un unico punto de dificultad si esta mojado el suelo. Andaremos llevando el coche en primera velocidad casi todo el tiempo, vigilando bien donde ponemos las bota.

Durante la subida pasaremos un par de desvíos que parece que siguen hacia el fondo del valle pero que están cortados con ramas de árbol puestas a propósito, no probé a pasar pero me pareció interesante ver hasta donde llegan.

Marcas naranjas

No es de noche ni la entrada de una pequeña cueva.

Es el camino en medio del bosque, serán quizás las 10 de la mañana y aunque no hay sol directo hay mucha luz ahí arriba tras las copas de los árboles.

Musgo, helechos, hayas, roca muy resbaladiza , pulida y arcilla.

La foto esta sacada con flash, de ahí el color fluorescente , no había forma de sacar nada decente sin apoyar la cámara.

Bueno , el camino va por aquí delante. Es mejor andar sobre la arcilla a la derecha del punto que sobre la piedra con musgo, por todos lugares chorrean hilillos de agua y la humedad y temperatura me llegaban a agobiar un poco. Tengo ganas de salir a lo abierto.

No es un tramo largo, con el coche apenas media hora , algo menos si estuviera seco. Paro a cambiar baterías, antes de llegar arriba, a una pista forestal que viene de Larrau.

Nos encaramamos por una pendiente media y finalmente tras muchas revueltas a una parte sin vegetación de unos 100 metros de larga y pendiente fuerte totalmente cubierta de barro, pero una capa muy fina. Lo subiremos trazando pequeñas eses con el Emaxx.

La pista

Poco que comentar a una larga pista forestal . Que se va estrechando y perdiendo hasta llegar al puente de Olhadubi, justo donde podríamos dar la vuelta y regresar por la otra orilla,

Este coche no anda a gusto por pistas de tierra si tú tienes que ir andando y controlando a poca distancia.

Se pasan varios arroyos como este que cierran la pista, pero nada serio , suele haber piedras tiradas al borde de la pista  para pasar y el Emaxx no llega a hundirse nunca por encima del eje de rueda. Hay que vigilar un poco eso es todo, dependiendo del ángulo la profundidad se distorsiona.

También hay una par o tres de desprendimientos de ladera que se han llevado el camino por delante , No se pueden pasar con el coche en el suelo.

Afortunadamente no tienen más de 10 o 15 metros de ancho y se superan fácilmente dando un pequeño rodeo por nuestra derecha ladera arriba o directamente por encima.

El otro puente, Olhadubi .

El puente de Olhadubi, nosotros venimos subiendo por la margen izquierda que es por donde llegan esos montañeros, si seguimos por el puente damos la vuelta completa a las gargantas de Holçarte Olhadubi y podriamos regresar por la orilla derecha

La verdad es que aparece un poco por sorpresa, y se queda pequeño.
A pocos metros sobre el agua, hemos subido casi 500 metros desde el parking y 240 desde el colgante de Holçarte.

Comemos y bebemos algo, mi perra Lyra ronda la mochila , le caen unos 3D y media chocolatina con cereales.
 No me hace falta mucho para decidir que puedo y no hacer desde el puente. Una de las celdas de dos baterías de buena calidad en su primer uso, cargadas con 4200mah entra en voltaje cero y el coche no recorre más de 20 metros.

Sabia que regresar por el margen derecho obligaba a ganar un poco de altura , y también que había un trozo de pista y que se alejaba un poco del río, aunque con buenas vistas. La idea era dar toda la vuelta pero con una bateria de 3600 y otra de 3000 no creo que lo hubiera conseguido . Regresaria, con ningunas ganas , por el mismo camino.

Habia poca agua?

No. Había mucha, en la pista fue frecuente encontrar pequeños y grandes charcos contenidos por la arcilla que ha bajado arrastrada sobre la ladera y finalmente ha detenido el borde de la pista forestal.

Aquí delante uno de los desprendimientos de árboles que nos obligaran a buscar un caminito a nuestra izquierda.

No se podrá pasar con el coche, pero son muy pocos metros como comentaba un poco antes.,

No saqué muchas fotos de la pista , la verdad es que aburrida si no fuera por el fragor del río despeñándose 370metros en innumerables saltos y cascadas, algunas visitables, desde la pasarela de Olhadubi a la de Holçarte.

Camino de Sainte Engrace

Este es en realidad el camino GR de llegada desde Sante Engrace ( unas 7 horas indica ) al parking superior de Logibar, el que esta justo al lado de la central eléctrica y que tome por equivocacion cuando empecé la ruta por la mañana.

Como sobraba un doble packs de batería y medio volví a subir. Andaba yo muy poco cansado esa malñana.

me pareció un camino realmente interesante, mucha pendiente, gana altura rápidamente, piedras, raíces...

Lo recorrí de nuevo hasta que calculé tener las baterías al 25 % hasta que finalmente di media vuelta para llegar de nuevo al parking.

Seguia haciendo calor, como debia, a punto de pasar el solsticio de verano .