Hacia la Torre de Horcados Rojos , 2500 y pico.

EL mapa marcaba 2503, mi altímetro - sin calibrar - 2490 y un GPS de móvil 2580, con error de +/- 14.

Pendiente media a fuerte, resbaladiza, algún tramo de trepada con apoyo de las dos manos al confundirme de vía, y un paso final a pocos metros de la cima más bien aéreo lo dejaran claro a quien lo quiera repetir.

Desde el paso a la antecima de Horcados Rojos

Con mucho cuidadito y asegurando bien todos los pasos nos acercamos al paso alternativo, que bajando queda un poco a la derecha de la famosa repisa aérea. Esta sin embargo es más ancha pero también mucho más aérea, hasta el Jou de los Boches - creo que es el de ahí abajo - igual hay 400 metros de caída vertical.

De donde el coche a la repisa metro uy medio vertical que lo bajamos dejando ir la cuerdecilla a plomo y enfrente una trepada con una mano en apoyo y otra en tracción de un par de metros,

La de apoyo sujeta primero el coche y luego este en la pared d, la otra mano se agarra y lleva el mando de la emisora colgando de una brida de caucho de seguridad.

Un circo en toda regla y a evitar en la medida de lo posible.

WTF

What the fuck, pero en su idioma deberían pensar estos tres de abajo que se quedaron mirando a ver como bajaba. Pues con mucho cuidado, como iba a bajar.

Se ve en la pendiente, piedras salteadas sobre arenilla resbaladiza.

Si es fácil pegar algún culetazo de bajada, con el coche ni te cuento, es como tener que controlar 6 patas, así que me tome mi tiempo y baje despacito despacito, parándome incluso a descansar en mitad de la pedrera y beber algo.

Tampoco es de las más fuertes que haya bajado pero si una de las más delicadas -dejando aparte las de nieve/hielo, claro-

LAs suspensiones de delante a pesar de estar con muelle duro y un cm de precarga, a tope.

Los neumáticos ardiendo, como estas piedras en medio de una sequedad total.

Abajo del todo se distingue difícilmente un grupo de cuatro co cinco puntitos sentados en la roca, es el collado.

El Saltito bajando Torre Horcados

Encontraremos probablemente más de un camino de bajada, este que se dirige más en diagonal y menos directo que el de la trepada de la subida esconde un pequeño salto de repisa de los que no llega una pierna larga a tocar suelo y hay que agarrar un poco la pared. En todo caso como son menos de 5 m, bajamos el coche a plomo por la cuerda de seguridad hasta el camino "llano" y una vez en buena posición nos dedicamos a bajar nosotros tranquilamente.

Pase más rápido que despacio por el collado, ni siquiera me detuve, y enfile regreso hacia la estación superior del teleférico, El Cable.

Hemos dejado atras el bullicio del collado y bajamos, ahora si con mucho calor y necesidad de haber conservado algo de bebida en la mochila.

Es árido y a esta hora, apenas pasado el mediodía solar atravesar este primer carrizal desde horcados se hace bastante pesado, por una parte tienes ganas de pasar rápido y llegar a abajo, por otra no puedes descuidarte ni medio segundo si arriesgarte a perder el coche ladera abajo, el camino no es peligroso pero tampoco una autoria y hay que estar muy atento.

Unos metros más adelante bajan dos montañeros que sirven de referencia para el tamaño de este paso de ladera.

Al final hay una ligera subida, que se me hace larga.

Circular por el lado bueno.

Arriba al fondo y hacia el centro se ve la cúpula plateada de cabaña Verónica y un poco a su derecha el collado del que bajamos.

En este largo sendero del carrizal, muy pisado y estable echo la vista atrás y me doy cuenta d Ela pendiente de la ladera y hasta donde baja. En invierno va a ser un buen lugar para retorcer tobillos sobre los crampones o raquetas si es que hay mucha nieve y se ha helado su superficie.

Por si acaso, me arrimo a lado montaña y lo llevo casi todo el raro con una rueda encima la ladera, apartado del valle.

Enlazando carrizales , 2220 m.

Desde aquí pasamos a una pendiente bastante pronunciada que en unos cuantos zigzag nos lleva al comienzo del segundo carrizal -según se baja- y al enlace con el camino que sube al collado de la Canalona, una de las vías de acceso a Peña vieja, que sujeta los cielos sobre toda Cantabria desde sus 2617 m.

Esta es la subida que nos saca del carrizal, hace poco he tenido que parar a echarme spray protector solar y de laguna forma ha quedado una mancha en el objetivo de la cámara.

El Emaxx va muy bien de baterías, aun me quedan dos completas de 4000 Mah y unos 2000 Mah para descender, Eso a pesar de que una de las baterías chinas Turnigy ha fallado y han dejado de funcionar dos de las 6 celdas que lleva. Han salido a 50 ºc de la porta baterías.

Lo que nos queda.

Lo que nos queda.

Poco después de este pasó acabo con toda la bebida isotonica rebajada con agua que llevaba, unos dos litros y reservo el último medio litro para el trozo de pista final en el que es de suponer que por ser más bajo y abierto haga más calor...

Los motores aguantan bien las altas temperaturas, los ventiladores siguen en marcha desde que los puse en marcha esta mañana al entrar en zona soleada.

En cuanto al variador electrónico EVX, al estar diseñado para trabajar con hasta 16,4 V y andar ahora solo con 9,9 y poca intensidad no se calienta apenas nada.

Probando desvio a la Canalona y Peña vieja.

Tengo intención antes de que lleguen las nieves de probar Peña Vieja con el coche, aunque el tramo final de trepada tenga que llevarlo a cuestas.

Entonces al pasar el desvío, decidí meterme por el y subir u n rato hasta dejar las baterías justas para el regreso y un poco de margen.

Tampoco anduve mucho, solo para ver como iba el camino y examinar el terreno.

Pendiente moderada pero continua al empezar adherencia muy buena a pesar de estar el suelo cubierto de piedrecillas que hacen vibrar un poco la dirección.

Da la impresión de ganar altura rápidamente, y se trata de un camino ancho y arreglado, posiblemente usado antes para acarrear minerales o material. En esta curva vemos la obra para sujetar el camino a la pared y la anchura.

Al agotar la batería que lleva bajando desde el collado horcado, tuve que dar media vuelta y regresar.

Bajando por el sendero de Peña Vieja

Exactamente en la ultima tartera antes de enlazar con el sendero que va del Cable a Cabaña Verónica.

Curioso y muy delicado paso enfrente el Emaxx por el que apenas si caben las ruedas, a la subida ya se me deslizo la rueda trasera derecha pendiente abajo pero pude cogerlo a tiempo. A la bajada opte por hacer un paso rápido para evitar que tuviera tiempo a caer hacia el valle.

El camino que baja de horcados debería verse por ahí al frente, al final de la tierra ocre, pero en la foto no llego a distinguirlo, ah si, ya veo el sendero como un hilillo claro muy abajo a la izquierda, lo que no se ve es el entronque de ambos.

Bajada hacia la estacion superior del teleferico.

Ya estamos, creo en los últimos coletazos de la bajada antes de entrar en la última tartera y enlazar en la Vueltona con la pista que nos llevara al teleférico,

Bajo sediento y cansado con pasos tan poco firmes como amigos de saltos y sacudidas.

Con esa sed que aparece cuando sabes que puedes tomar pronto una cerveza fresca parece que bajo más rápido, pero se me van a hacer eternos os caso dos Km. de pista de tierra a pleno sol.

Solo tardaremos tres minutos y cuarenta segundos, a mitad de camino nos cruzaremos con el que sube y que entre ambos se alejan casi a 80 Km. por hora.

Antes, si es en meses de verano, quizás hayamos tenido que hacer algo de cola para bajar. La gente se queda para coger los viajes a partir de las 4 o 5 de la tarde y no dan abasto.

Últimamente están dando "números" y van llamando por megafonía de 20 en 20 para evitar las largas colas por la terraza de la estación.

Ha sido el fin de una de las baterías Lifepo Turnigy 3s2p de 4500 mah y 9,9 V que ya estaban hinchadas después de solo cinco meses de uso.

Es casi seguro que intentare regresar a por Peña vieja, o si se me cruza más el cable, subir por la canal de la Jenduda y bajar por el Butron, ruta que hice algunos años atrás a pata.

Por cierto que se nos metió niebla bajando por el Butron y las pasamos canutas, a punto de meternos pared abajo decidimos retroceder y buscar mejor camino, cuando la pendiente era ya casi definitiva , con pocas opciones de regreso.