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Radio control 4x4 eléctrico en los Pirineos. | |||
| RUTA 173 | 1 May 2013 | |||
| Fuente De | Camino la Vueltona | invernal , Jou lloroza | ||
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English (machine translation |
Rutas de montaña con un 4x4 Radio control escala 1/8 . | |||
Ficha técnica. Emaxx Setup. Gasto de baterías: 4 Doble pack de duratrax 4200Mah / 4100 mas , 1 Lifepo 4500 mah Muelles de espiral roja Integy Tmaxx duros, dos anillos de precarga en los amortiguadores. Diferenciales bloqueados + 4 MIP Cvd en un lado - RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos motores Integy 45T en paralelo a maximo de 12V , ventilador adicional para aletas motor y variador electrónico. .
Peña Remoña, Cansl del embudo, Pivco de la Padiorna
1 de Mayo 2013 , dia de los que fueron a picos de Europa.
Quedaba aun medio metro alto de nieve en El Cable . más de un metro en los ventisqueros y ya empezaba el deshielo de los ibones en el Jou de Lloroza .
Subi en el primer teleferico con mi coche de radio control "a pilas" dispuesto a a andar camino de hacia Horcados Rojos.
En invierno no hay pista hasta la Vueltona, desaparece bajo la nieve y se esquia , raquetea o anda por los Jous hasta lo que en verano es el primer carrizal bajio Peña Olvidada.
La nieve esta perfecta, un par o tres de grados bajo cero , y aun sin crampones se aguanta muy bien la bota.
El emaxx va mejor que nunca en ese terreno, sus enormes neumaticos de invierno (168 mm diametro * 95 mm ancho) con clavos, cadenas y pefiles en cuña lo hacen un coche perfecto para andar sobre este tipo de nieve .
Salida de la la estacion superior del Teleferico de Fuente Dé 1820 m de altitud, si no recuerdo mal.
Pongo las baterias al coche, compruebo los servos, la emisora , los neumaticos y en marcha.
172 rutas como esta y aun me sigo poniendo nervioso , euforico en ese momento , cuando largo la antena y aprieto el acelerador y el cambio de marchas.
Ese indicador queda bien por encima de nuestras cabezas en verano, y ahi mismo pasa una pista de tierra que va hacia el Refugio hotel de Aliva y tambien a las minas abandonadas de Altaiz .
Nieve en perfectas condicones para andar sin crampones, aunque en el limte de adherencia en esa pendiente que vemos,
Esta es un sendero para llegar a la colladina de Covarobres, que se adivina al fondo, intentamos seguirlo pero la inclinacion lateral , la capa helada y la altura que va ganando sobrte el valle me hacen dirigirme endiagonal hacia los Jous, donde hay decenas de esquiadores que van hacia Horcados o Peña vieja.
Textos en preparacion
Por los Jous, centro del valle tras la estacion del teleferico, mucha gente con esquis y raquetas. yo con el coche de radiocontrol Emaxx.
El pico al fondo en el centro es la torre de horcados rojos 2400 y pico o 2500. a la izqueira el caracteristico Tesoreso,
y por ahi debe estar tambien Cabaña Veronica que no se si se ve desde aqui.
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Color Azul en el Ibon. Jou de Lloroza
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Poco antes de este lugar se rompe un pasador de la caja de cambios , el que sujeta un piñon al primario, y ,me quedo en segunda velocidad solamente.
No es que no pueda subir. pero gasta un monton y yo si tengo diicultades para seguirlo. el Emaxx puede subir cualquier cuesta a unos 12Km por hora en 2ª marcha.
Ascenderia por una pared a esa velocidad si tuviera agarre.
A
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Color Azul en el Ibon. Jou de Lloroza II
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Piuens que es la primera vez que encuentro ese color en un Ibon , y solo por creerlo ya merecio la pena venir. Los 320 Km de ida y 320 de Regreso que aun me quedan.
Color Azul en el Ibon. Jou de Lloroza III
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