EMAXX EN LOS PIRINEOS

Karst de Larra . Collado Anie.

Macizo de Larra Belagua

(texto adaptado de Wikipedia) Se trata de una inmensa masa de roca caliza que se eleva hasta más de 2000 m y que en su parte superior es relativamente plana, dando lugar a un conjunto kárstico de gran importancia. La zona alta es un gran lapiaz, irregular y quebrado, en el que la acción del agua ha abierto profundas simas que hacen del lugar un verdadero parque espeleológico - y crawleriano -. Aquí se encuentra una de las simas más profundas del mundo, la sima de San Martín con 1360 m de descenso , pero la red de galerias es enorme, con más de 125 km en conjunto.(texto adaptado de Wikipedia)

Salimos de la carretera que lleva a la estacion de esqui francesa de Arette- La Pierre San Martin, en la frontera con Navarra y por la carretera que viene de Roncal e Isaba.

Recuerdo este lugar y esa subida frente a mi perfectamente cubierta de blanco hace cinco meses, sin ni una piedra . Por donde subi , donde resbalé, las huellas de los neumaticos en la nieve, las interminables derrapadas al bajar..

Al fondo el Pico de Anie - 2504 m ar altura .

De momento, y aun sabiendo que en su tramo final es necesaria una trepada con grado de dificultad I en escalada , vamos a suponer que sera posible subirlo por algun sitio. Lo que no esta tan claro es como llegar hasta alli, ni si puede hacer en coche en esta epoca del año.

Ladera Sur Este del pico Arlas 2000 m.

Hasta aqui habremos disfrutado de un precisoso valle a la derecha de nuestro camino, ascendido doscientos metros escasos y cambiado ya un pack de baterias . Ponemos en marcha permanente el ventilador del variador que ya empieza a recalentarse y nos encontramos con este pico de Arlas, muy atractivo para subir con el coche y que dejaremos como postre para el regreso. Tambien un suponer.

Vamos a por faena, es necesario sortearlo y no nos queda mas solucion qure tomar uno de los dos o tres caminos que a diferentes alturas pero muy proximos recorren su ladera con mas o menos gracia.

Como es facil de imaginar no iba a tomar el mas sencillo y aqui en el sitio que muestra esta foto podemos pasar un buen rato eligiendo ruta, todas son malas..

No se aprecia muy bien pero la pendiente hacia el valle es mas que respetable y va muy muy lejos y muy abajo, asi que si encontrais un itinerario mejor lo señalais . Pero por favor otra liada como esta no.

Buscando el karst.

Llevamos rato en Francia y seguimos sin ver el sol este domingo. Tras atravesar las primeras zonas de piedra hay un buen trecho como el que muestra esta foto, un camino bien comodo para pasar andando pero unos 5 cm mas estrecho de los que necesita el emaxx para andar a gusto.

Un ratito tiene su gracia. pero es lento, yo al menos no puedo llevar el coche muy rapido en esa posicion sin que una de las ruedas desvarie hacia valle - mal asunto - o se empotre en la pared interior.

Luego cambias de lado y las ruedas de la izquierda van por arriba. luego las de la derecha .

Al cabo de media hora de ir torciendo el cuello a derecha e izquierda ya te da igual todo y si hay hierba corta cerca sera la mejor opcion.

Se ve el camino al fondo a la derecha atravesando ese collado y acercandonos a un mar de piedra ,

Vamos despidiendonos del color verde.

Muy pronto desaparecera de nuestra vista.

Tras esos pinos negros en mitad de la imagen esta el paraiso de los crawlers, terreno vedado para muchos coches RC, y son kilometros cuadrados de de piedra sin un arbol , ni agua ni vegetacion. Terreno calcareo agrietado, erosionado por el agua.

Esta claro lo que parece decirnos el pico de Anie. Cuando llegues a ese collado , si te quedan ganas y baterias hablamos de la subida.

Si una cosa he aprendido es que en este terreno y con nieve se gastan la mitad de packs que se necesitan ahora en verano. si no llevo mal la cuenta en este punto ya habia gastado 3 dobles packs. Otro pack y medio lo mecesitaria para llegar desde aqui a ese collado al fondo en la base del pico de Anie . Subir con los dos restantes trescientos metros mas de desnivel y poder regresar iba a ser imposible.

Sabido lo cual y decido que no es posible, como casi siempre , no hay mas que seguir adelante.

Poco a poco la piedra va cubriendo la tierraAen

y dejando muy poco margen a que nos podamos salir con el coche del minusculo camino que parece luchar por dejarse ver. Dentro de poco ni eso.

Este minusuclo hito de pocas piedras encima de la marca roja puede ser la unica orientacion natural visible desde una distancia de 15 metros cuando hay niebla. Lo unico que nos indique la direccion a seguir . A partir de aqui son cada vez mas abundantes y al regreso tendremos que buscarlos en muchas ocasiones para evitar tomar otra direccion.

Se alternan los pasos trialeros mas lentos con los saltos para evitar un picado y los gatillazos para levantar el eje delantero y subir por par con el eje trasero rebotando por todas partes.

En todo caso me parece una zona muy intersante si se va con suficente tiempo y ganas de trialear,

Esto es inmenso, pensemos en una zona de 3 x 4 Kilometros de piedra todo piedra y nada mas que piedra y seguramente nos quedaremos cortos.

Pasado un pequeño refugio metalico para espeleologos

Nos encontraremos esta ligera subida todopiedra donde apenas hay camino - mas o menos por donde van esos montañeros - y en la que es necesario de nuevo improvisar. Ya he comentado en alguna ocasion que una de las dificultades y alicientes de seguir estos caminos es que la mayoria fueron trazados para recorrerse a pie.

No problem. A mi Emaxx le gusta la piedra caliza, con un agarre extraordinario y de momento no tan afilada como para romper alguna parte del coche.

Ir subiendo, parando, buscando destino, decidiendo la trazada. Se trata de eso. O no?.

Curiosa esta zona de subida, es larguisima aunque en esta imagen solo se aprecian unos metros. La recorre una veta mineral blanca aparentemente mas dura que el resto y se termina, como no con un nuevo montoncito de piedras.

Se sube de una tacada, en primera y despacito para poder girar y buscar la mejor subida. Con esta relacion de 11/72 nada puede parar al emaxx si no es volcandolo .

Los ejes traseros de acero que puse recientemente dan mucha mas seguridad que los originales de plastico en el momento de ir despacio y necesitar mucho empuje para superar el obstaculo.

Llevo un par de rutas con ellos y por ahora van perfectamente.

Tenemos ya el Sol bien alto, calor de Julio y ni una brisa. Pronto sera un horno.

La canal

Bueno, vamos para arriba , ya esta bien de llanear.

Nunca llegamos a salir totalmente del caos de piedras y grietas, por lo menos hasta llegar al "col des Anies". y nos encontraremnos alguna dificultad como esta, mas o menos laboriosa pero casi siempre de buen pasar.

Hay que superar esta estrecha canal como mejor sepamos, tampoco hay muchas alternativas . Una sola: levantar la vista y dar gatillo. cuando dudes de si pasa o no pasa dale caña a tope y te creeras que estas al mando de una cabra o una liebre , lo malo qs que que para cuando te das cuenta ya esta a 20 metros , no puede seguirle y vuelve a empezar la ascension por tramos, mucho mas cansada.

Arriba en la salida de la canaleta hay dos montañeros que me han preguntado al pasarme como habia logrado subir el coche hasta aqui y si aguantaban bien las baterias.

Otro nevero.

Es bastente frecuente encontrar en el fondo de los hoyos mas profundos algo de nieve.

, No se que oculta debajo, pero puede haber tranquilamente una grieta, el bocado a la izquierda ya deja ver que es muy grueso y suficiente como para aguantar el peso del emaxx y de las personas asi que llevo el emaxx por la nieve recordando cuando intente acercarme .- sin coneguirlo- a esta zona a principios de Febrero.

Veis la mochilica?

Pues yo no , asi iba .

Aqui pare para colocar el 4º pack de baterias, estaba muy cerca del collado del Anie, aproveche para descansar un poco y dejar enfriar el variador y motores que a pesar de los ventiladores estaban ardiendo.

Le habia quitado las "pegatinas de Titan" creyendo que algo de refrigeracion se ganaria pero ni eso. Pienso que para esta eapoca son necesarios ya ventiladores o disipadores adicionales, en especial a la bajisima velocidad y enorme par que se necesita para subir por aqui.

Ya esperando ,deje la mochila en el suelo, saque el papel higienico que necesitaba de ese lateral y me aparte unos minutillos del camino .

Al regresar, coloque la carroceria, cogi el mando , la gorra y segui subiendo hasta el collado.

Sin Imagen.

Despues de una media hora subiendo como un loco con mas o menos dificultad pero siempre por una pendiente de rocas como la de la anterior foto, es decir fuera de todo camino., se agotaron las baterias y pare de nuevo para cambiarlas.

pero cambiar las baterias ...por que otras?

De alguna forma la mochila y las baterias NO ESTABAN a mi espalda Se habia terminado la excursion.

Me habia olvidado la mochila en mi ultima parada., si la del papel. Regrese con pocas ganas hasta donde la habia dejado . Ahi estaba,como riendose en mi cara, de mi cara.

Es necesrio atravesar este laberinto.

Para regersar, no hay camino apenas y hay que atravesarlo sin ganar ni perder altura, siempre con el sol a la espalda - a esta hora - intentando no dejarnos tentar por salir de lo que marcan los hitos.

Recordemos que estamos en una zona de grietas y simas y que hay muchas que no estan marcadas, los hitos son la unica forma segura de avanzar.

A veces resulta curioso ver como hay dos señales a 20 metros delante nuestro , una a nuestra izquierda y otra a nuestra derecha. suele ser pequeñas variantes , y lo que mas me sorprende es que ninguna de las dos parece seguir el trazado mas facil o comodo .

Desde aqui se ve y comprende que puede ser muy ificil salir de aqui con niebla espesa. Desde este lugar i hay que dirgirse hacia el fondo de la imagen un poco a la derecha y no siempre es visible ese punto desde dentro.

Cuesta un poco de ver pero hay como una linea diagonal mas oscura a lo largo de la ladera que señala bastante bien el itienerario a seguir.

Venga vayamos a disfrutar un poco mas de estas calizas.

Otra vista del Karst.

La verdad, para que nos vamos a engañar. Mucho mucho no es que haya disfrutado al regreso tras atravesar este roquedal de la foto anterior ,juraria que he estado 45 minutos en ello, gastado un pack completo y cogido calor ya hasta el proximo invierno.

Con el sol a tope, y nada de aire y agua es un poco jodidiilo , y sobre todo la sensacion de noa acabr nunca, se hace eterno.

A la ida es un descubrimiento, una sorpresa y todo son ganas de ver como sigue mas adelante, pero el regresar por el mismo sitio sabiendo aun lo que queda hasta llegar al camino "normal" se me hizo largo muuuy largo. Calor el que querais imaginar. Sombras ninguna. Paradas muchas y cansancio todo.

The Wall.

! Que si , que ya se que el camino va por esa pared pero que yo por ahi no subo !.

Es una de las pocas veces en que juraria que el emaxx me habla.

Hay que subir y no hay forma de hacerlo sin ayudarse con la manos asi que hacerlo con un emaxx colgado de un brazo tiene que ser la leche de divertido. Ya me estoy tronchando pensando que tenemos que regresar por otro sitio.

Que conste que a la ida ya baje por aqui pero una cosa es bajar con el coche en mano casi apoyando el trasero en una escalera y otra subir con 5 Kg balanceandose en tu brazo. Es la leche lo que puede llegar a desequilibrar este trasto.

Con deciros que hasta un perro pastor vasco tiene problemas para subir esa pared no hace falta que os hable mucho mas de eso.

Nunca recordare tanto un descubrimiento como el que comento alguien el foro de cochescr.com [ creo que fue hristo33 ] . las carrocerias de lexan boca arriba son ideales para dar de beber al perro.

Mi perra Lyra se bebio medio litro de agua y yo casi dos en esta travesia por piedras.

Poco a poco regresa el verde al camino .

Dejando un magnifico valle a nuestra izquierda . De seguirlo nos llevaria a una famosa curva helicoidal de la carretera que pasa por un puente y por encima de ella misma .

Nos acercamos al punto de partida.

No mireis el valle mientras le dais al gatillo por este paso , no es bueno para el coche :)

Aparte de la remota posibilidad de un desliz o tropezon no tiene ninguna dificultad.

Ya hemos bordeado el pico Arlas al regreso.

Mi perra Lyra ha saltado tras unas ovejas - sin molestarlas demasiado, solo siguiendo su instinto de agrupar- y ya vino la pastora francesa gritando lo de "saloperie" y "putain de chien" . Como tiene toda la razon , me toca disculparme y callar , aunque estar con un rebaño tan cerca del collado y carretera en domingo con el parking lleno de gente es casi una invitacion a meterse en lios.

La niebla empieza a subir por los valles y nos estamos acercando al parking - quedaran 15 minutos desde aqui -

Pero en cuanto a lo dejar el pico Arlas de 2000 m para el postre como chuleaba yo en las primeras fotos me parece que se convertira en comida completa para otra ocasion. Por hoy ya me vale de piedra.

Sigo teniendo ganas de probar esto de nuevo en invierno, como estara el karst cubierto con dos o tres metros de nieve?