Refugio de Linza

Abajo el refugio, con el parking completo. He llegado antes de amanecer, sobre las 7 y media de la mañana, lo que me ha dado tiempo para preparar los bártulos con ayuda del frontal y estar listo para empezar a las ocho.

En un pequeño paseo para ver como estaba la nieve me ha parecido que la suoperfice estaba bastante helada en superficie. Decido a ponerme los crampones. Luego vería que aparte de añadir más de kilo y medio de peso a las botas no iban a servir para nada más.

Subimos esta loma sin demasiadas dificultades aun, pero ya con alguna ayuda en donde el Emaxx se hundía, no muy buen comienzo.

Mucha nieve blanda.

Habia ese día una especie de inversión térmica por la cual a medida que ibas subiendo, por ejemplo de 1500 a 2000 m la nieve se encontraba cada vez en peores condiciones para el Emaxx, se estaba fundiendo y formando una especie de granizado que al tiempo que dificultaba mucho el avance se pegaba a los neumáticos y formaba enormes bolas alrededor de las gomas.

Seguí avanzando un buen rato esperando que la nieve se endureciera con el frío, pero esta vez no fue así. Fue a peor, como buen ejemplo de la leyes de Murphy .

Realmente todo el dia fue asi, cuando toca toca.

De la misma forma coinciden el atasco en la carretera, cola en la gasolinera y un coche haciendo marcha atras a la entrada del peaje de la autopista el dia que llevas prisa para llegar al curro porque claro, ese dia tambien te habras levantado un poco mas tarde.

Hay que resignarse, sin rencor eh, que estamos aqui porque queremos y si nos mojamos es casi siempre porque queremos.

Parece que lo apropiado son los esquis

Cada vez me pasa más gente esquiando, unos pocos con raquetas. Y repito, solo uno con crampones dando la nota.

Suben varios grupos hacia el collado de Linza.

Empieza a nevar, mezclándose diminutos cristales de nieve con gotitas de agua y empapando todo.

El Emaxx avanza más mal que bien aprovechando a veces las huellas dejadas por los esquís o la nieve compactada por las raquetas.

El gasto de baterías en estas condiciones es brutal, puede llegar a duplicar el consumo normal de un doble pack cada 250 metros de desnivel subido. Llevo 7 dobles packs. Lo que me daría en condiciones normales autonomía para subir 1200/1300 m de desnivel y guardar uno y medio dobles packs para el descenso.

Aquí en esta nieve, es probable que no llegue siquiera a 500 m, es impracticable para el coche.

Croquetas de nieve.

Hace media hora queya voy tirando del Emaxx con la cinta anti vuelco atada al porta piolets de la mochila y a su anclaje dealntero, hay que tener muchas ganas de hacer el burro para ir tirando cuesta arriba de un coche de 5 Kg. por la nieve y muy buen humor para capear con gracia los comentarios jocosos de la peña que anda con esquís o raquetas,  que es lo propio de estos lugares.

En la foto, el peor tipo de nieve que puedes encontrarte si andas de trekking con un monster truck eléctrico en invierno.

La nieve se adhiere a si misma, se ven pequeñas bolas de que han caído ladera arriba abajo formando surcos cada vez más anchos. En una de las rutas por Aralar se dió una situación similar con nieve recién caída y seca, pero esta de ahora  es mucho más pesada,  tanto como para hacer saltar los hexágonos que sujetan la llanta al eje. Basta esperar a aquí se forme el donut y dar un poco al acelerador en primera para que quede todo absolutamente bloqueado.

La única solución, por ahora , es levantar al Emaxx del suelo y en segunda acelerar a tope para despedir la nieve.

Sobre el barranco de Petrechema

La subida transcurre al principio paralela al barranco del Petrechema, en su ladera izquierda existe un pequeño refugio no guardado, poco bien situado ya que está a menos de media hora del esplendido refugio guardado de Linza en el cual hemos dejado el coche.

Sin embargo para los que preferimos la tranquilidad y libertad a la comodidad, este es nuestro sitio. Hay quien lo ha visto también así y dejado sus huellas en la ladera desde el refugio hasta las pistas de esquí nórdico a bajo en el valle que lleva hacia las foyas del Ingeniero .

Curva hacia Sobrante de Linza.

Al poco de subir llegamos a un paso en el que el sendero gira a nuestra izquierda para llegar al lugar en que... El Emaxx se quedo sin baterías cuando bajaba del Petrechema.

Que diferente en aquella ocasión la nieve de marzo

Continuaré media hora más a partir de este punto pero voy a abandonar la ruta y regresar al parking.

No es el lugar ni el día apropiado. Llevo gastados 4 de los 7 dobles packs de baterías que he cargado hoy, y dos de los que quedan no son muy buenos.

De regreso.

De regreso empieza una ligera ventisca que tampoco dura mucho, lo justo para mojar de nuevo todo, guantes, emisora, parte de la ropa. Luego se convierte en una lluvia ligera que ya me acompañara hasta llegar al parking .

- - -

No me voy a quejar más del tiempo, aunque ganas no me faltan, es así y fue totalmente previsible cuando salí de casa.

Al fondo la niebla y lluvia cubren el valle, tengo ganas de llegar al refugio.

En la carretera

Bajando por la carretera entre Isaba y Roncal, al norte de Navarra me detengo a mirar esta cascada mientras pienso en la próxima ruta.

Ya está, decidido, será dentro de poco más de una hora

Es pronto, sobra alguna batería y tengo el pantano de Yesa a pocos kilómetros, esa será mi próxima ruta, un lugar que ya conocía, con un suelo muy peculiar.

Esta a buena distancia, la justa para cargar otra batería en el coche. Vamos!