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Radio control 4x4 eléctrico en los Pirineos. | |||
| RUTA 178 | 11 Ago 2013 | |||
| Vega de Liordes | Fuente De | Picos Europa E | ||
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English (machine translation |
Cien? . Doscientas! Rutas de montaña por el Pirineo. | |||
Ficha técnica. Emaxx Setup. Gasto de baterías: 4 Doble pack de duratrax 4200Mah / 4100 mas , 1 Lifepo 4500 mah Muelles de espiral roja Integy Tmaxx duros, dos anillos de precarga en los amortiguadores. Diferenciales bloqueados + 4 MIP Cvd en un lado - RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos motores Integy 45T en paralelo a maximo de 12V , ventilador adicional para aletas motor y variador electrónico. .
La mayor parte del trazado se puede subir con un Emaxx 3906 en segunda velocidad, pero aguantar su ritmo queda al alcance de muy pocos. ¿Subes esa cuesta, los 1000 metros a un ritmo constante de 10 Km por hora? entonces eres uno de ellos, yo no.
Aqui vemos los Tornos de Liordes, una inacabable sucesion de zig zags en el sendero que nos llevan desde la estacion baja del teleferico hasta la Vega de Liordes a casi 2000 metros de altitud.
Es un sendero bien trazado poo la canal del Embudo, nada dificil pero largo, ya que supera 950 metros de desnivel.
Tras un primer intento fallido a causa de la niebla, ese 11 de agosto primero lució esplendido y luego nos castigo con un sol sin piedad a partir del mediodia, ya regresando.
El coche de radio control rodo todo rel rato con los dos veniladores ( variador y motores ) a tope, habia que vigilar tambien las baterias pero aguantaron bien y duraron todo lo debian.
No hay apemas tramos complicados , solo un pequeño resalte poco antes de llegar a las minas y alguna pendiente subida de tono, casi al limite de la adherencia, porque ademas es de pequeños guijarros sueltos.
Textos en preparacion
Este es el calor, enseñado por mi perra a los que aun tenemos algo de animos para seguir titando. llevamos agua para ella, pero normalmente encuentra ella de donde beber.
Textos en preparacion
Piedra grande piedra chica, el emaxx se desencuelve igual de bien ambos terrenos. yo prefiero la piedra chica porque es mas comoda de andar y el covche la piedra grande porque tiene mucha mas adherencia.
Abajo el parking de la estacion inferior del teleferico de Fuente Dé , en primer plano una de las subidas mas potentes, sino la que más, del trazado.
Este pequeño tramo de unos 50 metros a la izquierda se sube con el coche al limte de adherencia como indicaba al principio de la pagina.
Me gusta esa capacidad que tieiene estos coches electricos para reemprender la marcha con suavidad y en cualquier pendiente sin apenas acelerar .
Textos en preparacion
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Esete es el tramo qure comentaba que necesita un poco mas de atencion porque cae directamente sobre la canal del embudo y con suficiente pendiente como para complicar una detencion si no es en el primer segundo.
Me imagino lo que sera pasar este tramo en invierno , con la roca helada o la nieve ap'unto de desprenderse.
Luego, unos metros mas arriba reaparece el sendero hacia la Vega de Liordes.
Textos en preparacion
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