Amortiguadores posicion 1B +1 / +1 precarga Muelles
de EB4 y 4 originales un poco mas bajo de lo habitual en altura ya que no hay
muchas zonas con piedra grande. Un doble pack de 3000 mah para la subida y
otro para la bajada que aguantara mas de una carrerilla al final .
Neumaticos delante Masher y detras originales Traxxas , ambos modificados en
huella . Esponja sustituida por film plastico de burbujas. Aceite de 300K en
diferencial delantero y trasero Cajas diferencial aluminio. Servo Hitec 645MG
. Rx pack 6V 1400 mah . Tx pack 8 * 2500 Nimh . Brazos direccion RPM con rodamientos
mas grandes y sellados. Bieletas direccion aluminio. Bajos super-super protegidos,
incluidos brazos de suspension y frontal mucho mas ancho que el estandar. Revision
de estanqueidad para sellar el interior del compartimento entre pasos de rueda
y motores , variador y receptor.
Que pasa si llueve?
Nunca he entendido muy bien porque muchos no utilizan
el coche Rc cuando llueve.
Las ruedas del emaxx son muy escandalosas en agua, enseguida salpican
todo, levantan enormes columnas de agua de la hierba y lo unico que
hay que hacer es proteger el interior y un poco la emisora , no haria
esta ruta lloviendo si no lo llevara cerrado.
Cojo los trastos y para arriba, tengo 11 Km
mas o menos hasta el parque natural de Peñas de Aia en su alto
de Aritxulegui, ahi dejare el coche.
A pesar de que arriba esta lloviendo me calzo las
botas, riñonera ,chaqueta impermeable, una bolsa
plastico para la emisora y me lio a hacer la zona 500. Nada mas empezar
cae agua por todas partes . Poco a poco ira mejorando el tiempo
pero la montaña ya esta repleta de agua y la escupe por todas
partes, saltan hilos y riachuelos espontaneos a cada recodo y la hierba
esta encharcada .
Aqui esta el coche en la pista de enlace que
nos lleva desde el lugar donde hemos aparcado hasta el inicio de la zona,
habra solo unos 400 metros llanos que invitan a correr y levantar buenos
surtidores .
Hoy no hay nadie en esta area del parque, ningun
coche ni visitante asi que todo el camino va a ser para mi solo. Bien. |
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Inicio de Zona 500.
Justo aqui desde estas piedras parten varios caminos
hacia el parque, Voy a seguir el ascendente que se ve al fondo entre
la hierba y que nos llevaria caso de hacerlo entero a los pies de la
pared de la tercera de las Peñas
de Aia de acceso final bastante dificil incluso a pie.
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Primeros metros.
Como no me apetece quedarme en este sitio catorce o
quince dias esperando a que pare de llover salto la piedra e inicio
el ascenso, hay que llegar y sobrepasar la niebla del fondo por el camino
que va estrechandose entre esas dos vallas. Primero por hierba luego
suelo con una tierra negra y finalmente por piedra. Se encuentra
muy degradado en la parte alta y con muy poquito agarre.
Hay que procurar
subir despacio para no estropear mas el camino aunque las piedras en
la tierra humeda se desencajan hoy solo con mirarlas.
Si se conoce la subida es probable completarla
sin tener que echar mano al coche en ningun momento, pero no siempre
se llega arriba sin haber hecho alguna maniobra.
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Mitad de primera cuesta.
Casi toda la primera rampa es asi una vez hemos
entrado de lleno en las piedras y dejado definitivamente la hierba.
No es muy fuerte pero la presencia de perueños escalones
y rocas que sobresalen del camino hace pensar un poco antes de darle
al gatillo y tirar fuerte. Hasta
aqui habra sido facil subir, en primera y segunda haciendo algun que
otro zigzag y salto en cuesta.
Esto ya es otra cosa y hace falta poner algo de atencion.
Se puede intentar por el fondo junto a los alambres, pero es mas
seguro dirigiendose hacia el frente y girando luego para arriba , pasa
muy cerca de la valla que tengo a mis espaldas y libra justo.
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Tramo de enlace.
La primera foto muestra el final de la primera rampa
que se encuentra detras de esa ultima piedra gris al fondo de la foto
y girando a la izquierda . Hay que salir sin detenerse ya que el coche
sin accionar el mando iria bajando por su propio peso
La segunda foto es ya inmediatamente despues de la
salida de la primera cuesta . Pasa por un pequeño barrizal negro encharcado
con dos dedos de agua, y sube esa placa inclinada marron bastante resbaladiza
desde donde se aborda ya la segunda pendiente, mas larga y en general
sencilla .
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Salida de la 1ª cuesta |
Inicio de la 2ª |
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Segunda subida
En general tiene poca dificultad pero algunos pasos
intersantes.
Hay varios cachos como el que muestra la foto de la
izquierda con subida media , lo unico que hay
que procurar es ir evitando las piedras mas grandes que podrian dejar
el emaxx con las cuatro neumaticos al aire.
Hay tambien alguna subida por roca llana como la que
se ve en la segunda foto . En mojado o con hielo no he logrado
subirla. En seco, depende de como le de al gatillo. A veces a la mitad
se encabrita y vuelca y otras sube, pero no he conseguido aun el acertar
siempre, igual una de cada tres o cuatro subo bien,. Digamos que del
metro de anchura por que el que se puede pasar el coche solo un trazado
muy preciso consigue llegar arriba sin problemas.
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En medio de la 2ª |
Inicio de la 3ª rampa |
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Esta es la veta mineral que nos acerca a
una roca que iguala nuestra altura y que hay que subir en dos
saltos y un tramo lento..
Esta primera parte del tobogan se sube sin problemas
incluso con estas condiciones de agua y barro. En el momento de la foto
estaba lloviznando y las piedras escurrian mucha agua.
Aunque da
la impresion de ser muy resbaladiza , no lo es, o por lo menos a los neumaticos
no les da esa impresion. Ya he comentado en otras rutas
que normalmente me entero que una piedra es resbaladiza no cuando pasa
el emaxx, sino mas tarde al pasar yo por encima y apoyar las botas..
No se si os habreis fijado en los neumaticos, desde
hace poco no son regulares , en su superficie hay puntos mas altos que
otros e intento con ello evitar los patinajes que hacen en
ciertas zonas blandas con muy poco agarre. Otro invento a probar..
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Al final de esa pequeño camino de piedra
que se pasa sin problemas llegamos a un muro de nuestra altura
al que entraremos con algo de velocidad, la justa para saltar el primer
tramo de 40 cm y dejar el coche clavado en medio. Es facil que vuelque
en el intento hacia la izquierda, asi que la entrada tiene que ser muy
exacta por la zona mas clara del primer escalon y ligeramente girada
la direccion hacia la izquierda. Parados ahi en medio retrocedemos justo
hasta que las ruedas traseras empiezan a caer y con velocidad media subimos
el siguinte escalon. Suelo quedarme por aqui intentandolo varias veces
hasta que consigo subirlo a cero.
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La veta |
El muro |
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OOHHH
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.Algunos recodos es mejor evitarlos
y subirse por las paredes . En esta foto el camino va por la
izquierda entre las dos rocas pero es mejor coger un
poco de carrerilla subir directo por la hierba hasta donde esta el coche
y dejarlo bajar de nuevo en diagonal arrimado al prado hasta tomarlo
de nuevo .
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Sigue lloviznando de forma que es dificil ahora distinguir
entre la condensacion de la niebla y el calabobos .
Incluso subiendo
con mucho cuidado es inevitable levantar un poco de tierra cuando se
encuentra en estas condiciones totalmente empapada de agua. |
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Llegamos al final de la primera parte del recorrido,
el cartel que indica el punto de partida a 500 metros de distancia,
puede que haya algo mas y me extraña que se termine un pack en
esa distancia porque no parece que hayamos ascendido 200 de desnivel
que es lo que suele durar . Aqui tendremos que cambiarlo
para el regreso.
Al fondo justo detras del cuarto poste de la valla
la Isla de Santa Clara en San Sebastian y las eternas
nubes del Atlantico repletas de agua avanzando hacia aqui.
A partir de la curva que se adivina al fondo empieza
el autentico camino a la 3ª Peña que he hecho en varias ocasiones
y nunca he terminado.
Continuacion
Al
seguir ese camino solo se ve una valla a la derecha
que parece subir directa al cielo, unas paredes de roca al fondo y un
monton de piedras de medio metro en medio del camino. Es de los que me
gustan , de esos en que te paras diez minutos mirandolo una y otra vez
desde abajo y piensas como deshojando una ortiga : me meto
o no me meto , ?.
Pocas veces - Normalmente sí. - Casi siempre ......
. Tu elijes.
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