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Radio control 4x4 eléctrico en los Pirineos. | ||
| RUTA 152 | 23 Jul 2012 | ||
| San Donarto, Beriain Ok | Berian V | ||
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English (machine translation |
Doscientas rutas de montaña por el Pirineo con un coche de radiocontrol | ||
Ficha técnica. Emaxx Setup. Gasto de baterías: 4 Doble pack de duratrax 4200Mah / 4100 mas , 1 Lifepo 4500 mah Muelles de espiral roja Integy Tmaxx duros, dos anillos de precarga en los amortiguadores. Diferenciales bloqueados + 4 MIP Cvd en un lado - RPM brazos - Robinson Racing piñones. Neumáticos originales Traxxas preparados. Cajas diferencial aluminio Megatech. Aceite 30/40 en amortiguadores Bigbore con un agujero en pistón. Posición amortiguadores 1B. Servo Hitec 645MG. 2 Rx packs Nimh 6V * 1400 mah independientes para servo y ventilador. Tx pack 8 * 2500 Sanyo nuevas Nimh. Brazos de dirección RPM con rodamientos más grandes y sellados. Bieletas dirección aluminio. 2 MIP CVD delante. Robinson Racing diferencial... Bajos tapados con placa de Pvc 3 mm, incluidos brazos de suspensión y frontal mucho más ancho que el estándar. Disipadores de calor en aluminio para los dos motores Integy 45T en paralelo a maximo de 12V , ventilador adicional para aletas motor y variador electrónico. .
San Donato/Beriain desde Unanu
Habré estado unas 7 veces en Beriain, 4 de ellas llegando arriba con el coche de radiocontrol y el resto a medias por diversos motivos.
Es una ruta muy interesante para estos pequeños TT electricos de radio control .
Bosque, pradera, carrizal. Zonas faciles y muy dificles, como la primera parte de la ladera en la que el senderpo apenas es visible o parte de pronto en varias direcciones más o menos afortunadas en su objetivo.
Desde la parte alta del pueblo de Unanu., parte una pista de tierra en estado aceptable (marzo-2014) que nos ahorra unos cuantos metros de desnivel. Pasada una valla se aparca junto a una fuente abrevadero y de la siguiente curva sale el camino hacia la siempre visible mole. La montaña mas prominente de Navarra, que no la mas alta.
Eso es nada mas empezar, para llegar a un bosque por el atajo . El camino, aunque no recuerdo eue este muy marcado con señales es muy frecuentado, de buen hacer y bastanmte comodo en su primer tramo.
Este cacho lo haremoe en primera velocidad aprovecando el apso por piedra para aumentar el agarre.
El pequeño 4x4 de radio control pasa sus calores aqui en pleno mes de Juilo.
Lleva dos ventiladores permanentemente conectados, uno para los dos motores Intergy 45t de 12 voltios y otro para el variador electronico.
Lo motores son sin duda los que mas lo sufrem pues a pesar de llevar ventiladores internos al final del rotor, por ahi dentro pasa mucha intensidad y giran habitualmente muy despacio.
Esn esa curva de la pista de tierra que vemos abajo hemos dejado el coche 1/1, atravesado el bosque, y esa pequeña pradera hasta encontrar la pared.
No todo el sensero es asi de facil, un poco mas arriba de esta imagen el camino se pierde , y solo quedan pequeñas marcas ocres en la caliza que mas o menos sirven para indicarnos por donde suele andar la gente.
Ahi al fondo mar cado con un punto rojo esta el objetivo. hay que subier con el coche hasta la meseta y girar a la derecha.
La ladera en la parte alta se tumba bastante, pero como veremos luego se nota mas al regreso que a la subida ya que estas más pendiente del valle.
Con hielo o con niebla no es bueno andar por aqui.
La primera vez que vine a inspeccionar el terreno nos pillo uan tormenta de granizo que duro bastante, salimos casi corriendo hacia abajo mientras el sendero se iba cubriendo, como de guisantes helados .
No acecrcamos al final de la subida pero aun queda un cacho dificil para subir con el coche, esas rocas que se ven al fondo y en las que apenas se distingue un grupo de gente arriba, son de mal pasar, peldalños en el sendero, y una parert resbaladiza con bastante caida lateral.
Abajo ve,moe en primer termino el pueblo de Unanu y muy cerca de la ledera la curva en la pista de tierra donde se dejan los covhes 1/1.
No veremos ninguna montaña mas alta que esta en muchos kilometros a la redonda , por algo es la mas prominente, la que tiene una montaña superior en altura a mas distancia qure ninguna otra.
En estos dos pasos hay que extremar la precaucion al conducir el coche , no solo por la inclinacion lateral sino tambien porque al ir poendiente del recorrido del Emaxx, no prestamos tanta atencion a nuestros pasos, y aqui no conviene tropezar.
Subiendo hacia el vertice geodesico de Berian / San donato
Estamos a menos de 100 metros de la ceumbre y solo queda este facil paseo por las rocas cimeras.
Arriba hay una pequeña ermita - Dan donato- que cede parte de su interior a un refugio, en él hay unas mesas de madera un pequeño fuego de chimemea y unos bancos.
El suelo esta limpio y seco.
La tercera vez que estuve qaui me acompañaba un compañero de hobby con su Traxxas Summit , un modelo posterior al mio , de la misma marca y mejor adaptado a estos senderos.
Pues bien , hacia un viento y un frio impresionantes, viento de hacerta tambalear, incluso de echar mano al suelo y frio de helar. El se habia dejado los guantes abajo , y recurdo que ibamos compartiendo el par , uno en una mano y la otra mano en el bolsillo.
Cerca de la ernita, que esta situada en una especii de proa de esta meseta, las paredes caen a plomada sobre el valle.
Mucha precaucion si entais en la meseta con niebla, ni es facil orientarse ni mucho meno encontrar el camino de bajada., marcado con unos hitos que incluso con buen tioempo desorientan un poco porque hay varios,
Textos en preparacion
Esto es para los del parapente a radio control,
, el coche ya tiene bastante.
Regresamos por el mismo camino, a punto de volcar, el Emaxx cierra los ojos , acelera y que pase lo que tenga qiue pasar.
