Este es el pico Larrunari, mas conocido con el nombre de Txindoki y situado en el extremo norte de la sierra de Aralar en Guipuzcoa, cerca de la poblacion de Amezketa .Con un perfil piramidal visible desde muchos puntos de la comarca es muy frecuentado por excurionistas debido a la panoramica que ofrece su cima y como punto de enlace y travesia hacia otros picos de esta sierra .

Que tiene pinta de no poderse subir en coche ya lo se, precisamente por eso voy con mi Emaxx. El Emaxx no es un coche, es una autentica maquina de subir cuestas.

Son 950 metros de desnivel desde el parking de Larraitz situado a 400 m de altura al pie de esta ladera, hasta la cima. Llego a él despues de media hora de tranquilo viaje por carretera. Son poco menos de las nueve de la mañana cuando saco los trastos, botas, mochila, compruebo los recambios y baterias dos veces remiro tres veces esa pared de la montaña y extiendo la antena de la emisora. En marcha!. Es mi primera prueba sobre ese desnivel, nunca antes habia afrontado con coche mas de novecientos metros.

Primeras rampas serias. - Luego entenderia que en realidad eran de risa -

Este es el tipico sitio que no me gusta, podrido de piedras grandes con los OO bien anclados al suelo , pendiente media , poco margen de maniobra, sin trazado alternativo. Varios cachos como este encontraremos en la primera parte de la subida . Son lo stipicos tramos cascatobillos que por suerte no duran mucho.

Son cortos, no suelen pasar los cincuenta metros de largo cada uno, lo justo para atravesar un filon de piedra , pero que se suceden varias veces. Asi, acabas de pasar uno, vas bien por camino de suave empedrado y de repente te encuentras otro cacho como estos.

Hasta aqui llego la primera bateria , a pesar de no tener ni idea de como estaba mas arriba el camino no coloque como 2ª una buena bateria, estaba casi convencido que lo dificil estaria en la ladera de la cima.

Este tramo recuerdo haberlo pasado a todo cabreo, nada de filigranas,. prmera a fondo por la parte izquierda de la foto y creo que a cero. Ya he comentado en varias ocasiones que el Emaxx tiene buena habilidad y es agil para sortear piedras mas altas que su propia rueda. Hinca suspensiones , sube y salta, cae de nuevo y vuelve a saltar. Facil verdad?..

Otra que tal

Durante un buen rato se van sucediendo estos repechos de piedra que con mas o menos suerte se van pasando sin perder mucho tiempo.

Al ser camino muy transitado las piedras estan con los cantos pulidos y muy resbaladizos, en mojado tiene que ser jodidillo subir y bajar por aqui, pero en seco los Masher van ideales en esta piedra y los traseros se agarran a todo lo que sobresalga medio cm del camino. No es mala combinacion.

Estoy pensando sin embargo en aumentar un poco la altura libre sobre el suelo con unos neumaticos un cm mas altos como los Imex

La bajada por estos sitios y con estos neumaticos se hace practicamente arrastrando protectores y bajos contra las piedras,no importa como lleves la suspension, la panza va rozando cada canto, y la verdad no me preocupa demasiado deslucir el anodizado azul del aluminio protector de bajos ni el Pvc de las placas protectoras bajo brazos.

.

Segundo Pack.

Por fin dejamos la larga cuesta empedrada y llegamos a este pequeño descansillo antes del bosque. Se agradece, no es llano pero casi. Nos hemos ventilado ya dos packs y ascendido casi 400 metros .

Pronto atravesamos este bosque, el ultimo que veremos hasta la cima. El sendero , aqui ancho y muy transitado, adelgazaratras el bosque hasta quedar como un hilillo de tierra entre las laderas del gigante Txindoki.

Sigue el tiempo inseguro , aunque la prevision era de dia soleado... en esta zona ni siquiera ha asomado el sol . De todas formas los que vivimos en esta zona no nos cortamos de ir al monte cuando llueve o se anuncia mal tiempo, de hacerlo no saldriamos practicamente nunca de casa.

Al fondo donde se juntan las dos laderas se forma el primero de los collados que tendremos que superar para acercarnos a la falda del Txindoki. Como veis aun queda un buen trecho hasta llegar a ver la subida a la cima..

Vamos a por el bosque.

Este es el camino facil.S

Y uno de los trozos que mas me gustan de este recorrido , poquito a poco va siguiendo las laderas y ganando altura. No Problem. Tras pasar al lado de una fuente y sortear una verja para el ganado en el fondo de este valle - a la derecha en la foto - el camino se empina un poco mas aunque mantiene un piso y tacto muy agradable.

Desde el fondo del valle, en la fuente, arranca una directisima hacia el collado junto al Txindoki, pero tiene una inclinacion que nunca bajara de los 30 o 35 grados, entre hierba muy humeda , musgo y pequeños escalones que van siguiendo el barranco labrado por un riachuelo. En alguna foto mas adelante se vera con detalle.

No es que no me apetezca probarlo, pero al final me decido por el sentido comun , es un decir , y continuar por la variante normal como la inmensa mayoria de gente que hoy sigue la misma ruta.

De todas formas algo me mosquea, y es que se dirige a una especie de pared coronada por un collado en la que no se ve salida ni sobre todo entrada ni camino.

No creo que me haya liado porque va mas gente por ahi pero la verdad es que no se adivina ni remotamente por donde leches va el sendero nedio kilometro mas adelante.

Y este de facil no tiene nada.

Hay que subir arriba hasta esa cresta, que no es ni mucho menos la del Txindoki, es una especie de aperitivo , la primera dificultad seria de verdad, para calentar bien motores..

Asi pues, es una ascension dura . Si el camino no tuviera tanta piedra y de ese tamaño que podeis ver frente al Emaxx, seria simplemente una subida curiosa, entretenida y que incluso podria abordarse por la directisima subiendo hierba, pero es que aparte de piedros hay diez o doce escalones que llegan hasta la rodilla y ahi hay que subir el Emax a mano.

Para que os hagais una idea, imaginaros un camino mixto de piedras grandes y tierra que zigzaguea muy a menudo para mantener una inclinacion asumible para el que va caminando , pero que tambien en varias ocasiones se interrumpe por una veta de piedra que lo corta y supera en varios metros sin dejar ninguna alternativa que el escalon.

Asi , se trata de subir a cachos , hacer alguna maniobra y reemprender la marcha por el mejor trazado. Esta vez y como iba bien de tiempo decidi estar un buen rato convirtiendo el subidon en multitud de mini zonas trialeras hasta la parte superior

Si hasta aqui la gente que cruzaba miraba con curiosidad el coche y hasta alguno hacia la tipica pregunta de enterado ¿va con gasolina o a pilas ? , a partir de estos escalones y viendome enfrascado, absorto y concentardo durante medio minuto mirando una zona de cinco metros , me da la impresion de que empiezan a mirarme a mi como si pudiera no estar muy bien de la cabeza. Que estamos a dos horas "con coche" del parking.

Esto es lo que hemos subido,en estas mini trialeras acojonantes.

Fijaros por donde se despeña el camino. Despues de esos dos excurionista un poco detras del coche el sendero gira a la izquierda y parece despeñasre ladera abajo hasta alcanzar el fondo del valle , abajo muy abajo.

El coche tiene que laderase casi hasta volcar para superar este angosto paso. Estamos en un collado, pero no el del Txindoki.

El collado que se ve arriba al fondo a la izquierda si es el collado de Egurral, y ese pico que no termina de verse es el Txindoki, destino de esta ruta..

Un par de fotos antes comentaba que habia una directisima que subia al collado fina dcesde la fuentel, os la imaginais? Pues si, esa especie de V al fondo que marca una veta de piedra y un barranco erosionado por el riachuelo esconde un camino muy poco transitado que nos llevaria directos a la base de la ascension a la cima.

Igual me quede corto al decir que la pendiente de la directisima seria de 30 o 35 grados,

Cambio de paisaje,

Pasado ese primer collado de la foto anterior nos dirijimos ya hacia la majade de Beltzulegui en la que hay una casa refugio de pastores.

Tapada por la niebla , se supone que esta arriba la derecha hacia donde se dirigen esos dos montañeros. Hay pendiente pero no me preocupa en abosluto, pasadas estas piedras la directa por hierba es mas que factible. Pero es un suponer, desde luego no se sabe la diatancia ni la altura ni la situacion exacta de esta nueva meta.

Aqui no hay camino, solo una roca con una pintada amarilla que indica Txindoki, sin mas. Un ligero tono ocre en la roca debido al barro que van depositando las botas de los caminantes indica el paso mas frecuentado , normalmente el mas corto.

Es una gozada ver subir el emaxx por estas rocas de extraordinaria adherencia, una vez le pierdes el miedo a los escalones y te metes directo en ellos para superarlos por inercia, parece un juego de paradas y saltos, muchos de ellos se suben con una tecnica muy curiosa que consiste en parar frente a el, golpe de acelerador para elevar las ruedas delanteras , esperar a que lleguen las traseras y acelarar nuevamente unas decimas para saltarlo, pero sin pasarse para no volcar. Algo parecido en lo que se ve en algunos triales indoor de motos.

Cuidadin, ni cinco centimetros de margen.

Nos seguimos acercando al collado, en este punto subo muy muy despacio, casi paso a paso. Si se cae a la zanja central tendria el agarre un poco comprometido debido a la inclinacion lateral que cogeria. Si se cae a la izquierda va a empezar a hacer eso que me pone los pelos de punta y convierte unos segundos de volteretas en una caida que parece que no se va a detener nunca y va a terminar con restos de coche esparcidos por todas partes..

Esta claro, aqui no puedes equivocarte

Diez metros mas arriba ya no caben las ruedas en el camino y solo veo como factible lanzarme sin miedo a la zanja y sin parar acelerar para remontarla y seguir por el otro lado.

Tambien es necesario mas adelante salirse totalmente del camino, bajar en diagonal hacia el centro del valle y luego subir directo, haciendo como dientes de sierra.

Siempre por el trazado mas sencillo .

Para celebrar que estoy a punto de llegar al collado de Egurral y como queriendo ver ya lo que esconde el otro lado subo el Emaxx por estas rocas.

Asi que aun me quedaban ganas de juguetear despues de tres horas de sortear y saltar piedras.

Sin mas, esto se sube porque se quiere y se puede , puro vicio

Como pesan la baterias, se notan esos cuatro kilos repletos de energia a la espalda, y mientras subo me hago una pregunte estupida sin contestar. ¿ Pesan mas las baterias Nimh cargadas o descargadas? o pesan EXACTAMENTE lo mismo?. Eh que conste que no es a consecuencia del mal de altura .

Una bona encigalada .

Se esconde el Txindoki . No se quiere dejar ver .

De lo contrario dudo que intentara la subida .

Seguir a partir de este punto es algo que en catalan describe muy bien la palabra "ENCIGALAR-se", que viene a significar algo asi como liarse, confundirse, perderse en algun camino y meterse por el lado dificil y equivocado, todo con una pequeña dosis de voluntariedad o conocimiento.

Estamos en el collado de Egurral a 1050 metros de altura , asi que hemos subido 650 desde el parking, gastado tres packs y algo del cuarto y nos quedan casi trescientos metros de desnivel hasta la cima.. Segun mis calculos quedaran dos enteros para la bajada..

Es facil confundirse en esta foto con el tamaño que se le supone a esa ladera y al camino que zigzaguea y supera los dos murrallones calizos.

Hay un grupo de gente abajo a la derecha de la foto y en el collado que se dirigen como hormigas al primer repecho. Eso da mejor idea del tamaño descomunal que tiene esa subida y de lo enorme que se presenta la ladera de acceso a la cima desde aqui

Pasalapiedra.

En este caos solo restos de barro dejados sobre ña piedra por el ganado y las botas de los montañeros parecen indicar cual es la mejor ruta para el caminante claro.

Es mejor intentar evitarlos y dar un rodeo pero en este caso no es posible y toca atravesar unos doscientos metros desde el sitio donde se hizo la anterior foto y el propio collado, que queda un poco mas a la derecha.

Es el lugar en que bastante gente para para comer algo y descansar un poco antes de meterse en las rampas finales. Yo tambien aprovecho para abrigarme con un cortavientos, picar algo y beber agua. Metido en faena cuesta arriba no hay tiempo ni lugar para esas cosas.

Vamossssh, para arriba !.

Digo yo viendo esta foto: Hay algo que no me cuadra ? Que es eso al lado del camino, parece un coche.

De verdad que estoy un rato dudando si entrar a saco en la niebla o dar la ruta por finalizada y regresar. Un buen rato mirando para arriba sin decidirme.

Pues eso, no visto lo que esconde la niebla decido investigarlo, poner las baterias que mas patada tienen y dejar ya la primera velocidad como fija. Ya no hara falta la 2ª hasta regresar de bajada a este collado.

A veces es mejor ir por el camino, y otras no. Estas dos primeras vetas y franjas rocosas se pueden superar siguiendo mas o menos el trazado normal, pero mas arriba en la tercera barrera hay que buscarse alternativas ya que el itinerario "a pata" no sirve para al Emaxx.

No mires atras , ni hacia el valle, ni para arriba.

A ver, si alguien sabe como llevar el coche hasta alli desde donde esta la antena del mando que me lo cuente. Yo lo he cogido y tenido que levantar hasta la altura del hombro. Y es que por ahi va el camino y se hacecasi metro a metro . Extraordinaria paciencia y ver adelantar gente que va a pie. No importa , he venido a eso y voy a subir. Como era el titulo al principo de la pagina ? Que si me gustaba conducir IX verdad?.

Es dificil en este lio ver cual es la mejor opcion, a menudo se recorre en diagonal intentando encontrar una pendiente mas limpia, sin tanto pedrusco. pero tambien frecuentemente no se encuentra nada mejor y hay que retrocder, incluso dejar caer el coche unos metros para intentarlo por otro sitio.

Es cierto que en esta subida habia tan poco espacio de maniobra que en muchas ocasiones tuve que levantar el coche y darle 160 º de giro, para pasar de Zig a Zag y vuelta a lo mismo.

Un poco mas abajo de esto ha habido que abandonar totalmente la ruta y buscar una variante mas asequible como fue alejarse cien metros hacia la dereccha del camino y emprender una directisima por hierba, de esas en que el emaxx esta a punto de volcar hacia atras y que cuesta de seguir a pie . Despues una vez ganada altura suficiete te dejas caer en diagonal descendcente lo menos posible hasta encontrar de nuevo el camino. Ok, partes de esa diagonal se hacen con el coche por encima y cerca de la rodilla, si empieza a volcar ya no hay recuperacion posible.

Cima del Txindoki a la vista.

Pasados los cuatro murallones que cortan el camino ascendente desde el collado y tras media hora de trial puro y duro llegamos a esta parte todopiedra pero que por lo menos deja lugar a dudas de como afrontarlo, hay variantes y salidas multiples. Esto es lo que nos queda por superar, para llegar a la cima en la que ya se distingue algun montañero. El coche parece mas pequeño si lo miras ahora.

Hay camino pero no hace falta, como en otras muchas ocasiones puedes subir por donde quieras. Un camino tuerce a la izquierda y se dirige a la pared mientras otro quiere creer que es mejor ir bordeando hacia la derecha. En la siguiente foto, tomada en el mismo lugar que ésta pero apuntando al camino de la derecha se ve un poco como va la cosa.

Esto tambien se sube, por OO

No teneis mas que ver al tipo ese, que marcha lleva, me acaba de pegar una pasada de las de levantar pegatinas del coche. A que espero para meter segunda y gas a fondo?. Bueno, no parece el sitio mas apropiado. Asi que primera y despacito, que ya llegamos . Da igual que te salgas del camino, es jodido lo mires por donde lo mires, pero subir se sube. Es un tipico diente de sierra, directo hacia arriba hasta que empiezan a despegar las ruedas delamteras , cortar gas de golpe ,dejarlo bajar un palmo girando las ruedas y encararlo en una nueva diagonal. No es rapido pero si muy efectivo.

La perra Lyra

Hoy tambien viene conmigo mi perra Lyra, una pastor vasco de apenas dos años encantada de corretear por estos lugares y de salir en las fotos . No se como se lo monta pero hasta hace poco al ir a sacar una foto siempre estaba ella en segundo plano cuando no a tres palmos mirandome fijamente . Ahora ya aprendido a quitarse. Cuando se ponia en el campo visual le llamaba para que viniera y como no hacia ni puto caso y meneaba la cola , yo cogia y le tiraba una piedra - sin darle claro- y la pobre salia pitando, asi cuatro o cinco veces. Pues nada, ahora tras algunas rutas conmigo nada mas darse cuenta que paro el coche se queda quieta mirandome a ver que hago y en cuantro echo mano a la camara de fotos viene corriendo a ponerse detras junto a mis piernas . Y se queda esperando hasta que oye el pitido del disparo. Increible como aprenden.

.

La cima a tiro de piedra .

Aquí me paré, tan cerca de la cima como para contar los montañeros que estaban en ella siempre que la niebla no la tapara. Es ese promontorio a la derecha de la foto a unos ciento cincuenta metros de diatancia y 50 de desnivel. Paro a 1380 metros de altitud al pie del corredor final de entre 30 y 40 grados de inclinacion sostenida con roca y guijarros sueltos .

Levaba ya casi 4 horas con las manos atadas al mando y llevaba un buen rato peleandome con esta subida final . Pase un rato estudiando esta cuesta ,mirando y remirando los accesos, incluso subi un trecho a pata . Con el coche parado enfriando motores al aire y el variador con un ventilador Novak. Me quede casi media hora indeciso en este sitio mientras colocaba el quinto pack de baterias y sacaba el cuarto ardiendo, tanto que pense que se habrian qumado.

Solo os puedo comentar que los que bajan por aqui lo hacen paso a paso, mirando muy bien donde ponen los pies, los mas inexpertos parando unos instantes en cada paso y que la subida exigia a la mayoria pequeños descansos para tomar aliento. Reencuentro a gente que me adelantó diez minutos antes regresando ya de la cima,. Algunos me animan: Que ya queda poco, que ya estas, y otros me echan para atras, - ahora viene lo jodido, no creo que puedas subir con el coche, que tal vas?.

Y yo estaba cansado, esa pendiente la pillas en frio, nada mas arrancar y es posible subirla, pero a mi ya no me quedaban ganas de liarme mas. No apetece estar una hora para subir poco mas de cincuenta metros de desnivel despues de una paliza de 900 metros . Me conformo con ver la cima cercana y oir a la gente arriba. Por una vez fui sensato y puse el coche cuesta abajo, aunque no muy convencido, si llego a oir otro que dice "No podras subir con el coche,...." Cagontoo! lo subo aunque me tire toda la tarde..

Donde vas pequeño saltamontes ?

Amortiguadores traseroa a cero de precarga, culete casi tocando el suelo, los cuatro delanteros con centimetro y medio de precarga , una autentica pasada, incluso con los packs colocados la parte delantera apenas baja unos milimettros. Se ajusta el trimer del acelarador muy ligeramente hacia atras, lo suficente para retener un poco pero evitando que pueda volcar en un renuncio y se suelta el gatillo.

Voy a bajar "sin cuerda" y perdonar por la expresion, me refiero a que no me voy a atar la cinta de seguridad que llevo en el parachoques trasero del emaxx,. Bajare tomandolo con calma y yendo yo por delante del coche por si las moscas.

Se trata de bajar por etapas. Ya aprendi a base de caidas y guantazos en laas anteriores rutas que no es nada bueno y si muy peligroso bajar por estos sitios con el coche por delante y tu caminando detras con la vista en él y las manos en posicion que no favorece en nada el equilibrio.

Esto es a pocos metros de la cima, casi arriba del todo. Bajas primero tu con todo cuidado mirando donde pones los zancos, te giras, evaluas la probabilidad de que vuelque , te acercas y sueltas el freno. y asi hasta el collado.

Alguna marca del alumninio protector de bajos quedara en las piedras. Quien podra imaginar al verlas que al pasar un coche por aqui toco con los bajos .

Ya echaba de menos algo de niebla .

A que esta chulo con niebla. Bien pues ni con eso te pierdes, es tal la cantidad de gente que a esas horas a sube que practicamente te encuentras a algun grupo cada cien metros.

A veces se echa de menos en el Emaxx un freno estatico, que al dejar el gatillo dejara el coche con las ruedas bloquedas de forma automatica. Me he llevado mas de un susto soltando el mando para hacer una foto y viendo que el coche seguia a su aire cuesta abajo al cabo de unos segundos.

Normalmente suelo parar y dejar pasar los que van a pie , imagino , aun sin comprenderlo muy bien que tienen prioridad. Pero aqui es cacho amplio y podemos cruzarnos sin estorbarnos el paso. Es mas, siempre que puedo intento evitar el camino si se acerca algun grupo

.En la foto esta el coche en una increible placa de roca calcarea lisa, de buenismia adherencia y casi cien metros de larga, si todo el camino fuera asi no importaria cuan dura fuera la pendiente.

El bajadon .

El coche se niega a enfilar la bajada y tira para el lado monte, es tal la pendiente que a veces e necesario ir de lado a lado del camino o o pararlo de golpe dirigiendolo hacia la parte segura para que no coja velocidad. Otro sitio tipico en los que no cabe ningun error de conduccion y hay que bajar con la maxima atencion.

Tambien lo hice por tramos, esta vez con el coche por delante pero nunca los dos en marcha al mismo tiempo . Parece que voy aprendiendo.

Que ganas de llegar abajo.

Abajo, abajo. Aqui afortunadamente aun quedaba energia en el pack de baterias del receptor pero la respuesta del servo ya no era tan inmediata. Solo esperaba a que por lo menos pudiera llegar bien al ultimo tramo de la bajada, despues de esa escalera de la primera foto y ya en pista.

Pues casi casi. Aunque la bateria era suficiente para la recepcion, mover el servo de direccion era cuestion de tiempo, tardaba una eternidad. Podia haber vuelto a conectarlo al Bec de variador pero me daba pereza, estaba ya algo cansado. y decidi llegar hasta el final asi,

Mas o menos tuve tres o cuatro salidas de pista hacia la cuneta, pero sin ninguna importancia..

Solo importaba ahora llegar cuanto antes al bar que hay en el parking de Larraiz para perder enseguida la cuenta de cervezas y pinchos.