Nacedero rio Urederra II

50 - Ruta amarilla desde Km 19,4

Bien, esta ruta nada tiene que ver con la anterior desde la población de Baquedano si exceptuamos el destino.

La primera, desde Baquedano , es más larga no tiene ninguna dificultad aparte de la proximidad al agua en algún tramo y en general es mucho más dominguera y concurrida.

La ruta 50 es muchísimo más escarpada , unas veces tan cerca de las paredes calcáreas que no parece que pueda haber camino a esa altura , tiene a menudo a su derecha notables barrancos y balcones sobre el río que nos hacen recelar un poco del paso con un coche de radiocontrol.

Es la única ruta de estas 50 que he publicado que empieza bajando, algo que no me gusta demasiado ya que no regresar subiendo exige otro control de baterías y quedarse sin ellas en pleno regreso resulta bastante más penoso que si nos pilla de bajada.

No olvidemos nunca que el Emaxx se acerca a los 5 Kg. de peso algo mas con agua en las espumas y no son de muy buen llevar..

Ningun ruido , sólo Hayas

Sin hojas en los árboles y con una ligera lluvia que me va a acompañar hasta bien entrada la ladera empiezo a bajar en total silencio aprovechando al máximo la inercia del Emaxx y vigilando los laterales que a duras penas se mantienen dentro del extrecho sendero.

El Emaxx ante las hojarasca suele tener tendencia a flotar un poco pero por poco agarre que consiga suele salir bien, incluso en la subida no tiene mayores problemas si conseguimos no acelerar.

Lo que se nota y mucho es el efecto amortiguador del ruido que hace este terreno, el barro que esconden algunos tramos debajo y una humedad altísima que cubre toda la cuenca y que a pesar del frío te hace sudar fácilmente.

El camino no tiene perdida por ahora, tampoco hay mucho donde elegir, la verdad. Cualquier desvío hacia la derecha va directa al barranco que cuelga encima del cauce y por la izquierda no hay ninguna salida entre las rocas. Seguiremos adelante.

Bajo la pared

Un poco más avanzados en el camino se asciende durante unos metros para pasar por debajo de esta pared, se ensancha un poco y hay que coger un ramal que sale en diagonal a nuestra derecha y que de forma muy clara se dirige hacia el fondo del valle .

De momento sigo usando el primer doble pack, algo ha gastado pero como la mayor parte es bajada puedo andar un poco más, apenas hay que tirar de gatillo.

Aprovecho una parada para subir un anillo la suspensión delantera pues todo indica que se acerca una bajada más fuerte con algo de piedra, no se ve por donde baja el camino y eso es señal de que se tira directamente ladera abajo..

No aseguro el coche , hay ahora bastante anchura y cierto margen de error.

En epoca de lluvias esta resbaladizo, muy resbaladizo.

Otra caida al barranco ( I )

Poco o nada puedes hacer si al segundo o tercer tumbo lateral el Emaxx no se para por si solo y no estas ahi para detenerlo..

Estaba en una pendiente similar a la de la foto, no se muy bien como ocurrió , hacia rato que el coche iba culeando insistemente hacia valle, Creo que pare un momento a tomar agua de la mochila recogí los trastos y al coger de nuevo el mando que estaba en el suelo y ya cuando lo tenía a la altura del pecho le di un pequeño toque al gatillo mientras lo buscaba, no fue ni medio segundo pero estando el Emaxx en una posición como la de esta foto decidió tomar el camino de bajada.

Lo vi perdido, dos vueltas laterales, tres cuatro , cada vez más rápido sin topar con ninguno de los cientos de árboles que habia, al cabo de unos 8 segundos ya lo perdí de vista, pero le oía dar golpes contra el suelo y rebotando, golpes muy fuertes. La perra Lyra que suele acompañarme salio disparada hacia el barranco , quizas por un instinto que tiene de controlar todo lo que cree a su cuidado o de nuestra pertenencia , como un rebaño.

No veía ni a Lyra ni al coche por supuesto y sabia que si llamaba al perro y subía seria difícil dar con el coche luego. Deje los trastos al borde del camino tomando puntos de referencia para la vuelta y me lance por la ladera con la esperanza de que la caida del Emaxx no hubiera terminado con un gran salto de pared hacia el río.

El Despeñe (II)

Como pude bajé unos 100 metros agarrándome a las raíces y las ramas más bajas procurando seguir siempre un camino recto y sin desviarme a ningún lado, mirando frecuentemente en dirección al punto donde habia dejado la mochila y la emisora y dejando de vez en cuando señales para el regreso al punto exacto de salida.

La pendiente se hacia más fuerte y cada vez más cerca del borde de una pared que caía en picado. Estando a punto de darlo por perdido vi la perra , le grite que se quedara quieta y seguí bajando unos metros más , finalmente vi al Emaxx de lado con el techo apoyado contra un árbol , las baterías aun dentro gracias a un excelente sistema casero de cintas Velcro para sujeción que estaba probando,

El receptor seguía funcionando e increíblemente no tenia absolutamente nada roto , quizás un soporte de carrocería trasero atravesó el agujero e hizo una pequeña grieta pero nada grave en ejes, dirección ni chasis. Tan poco grave que si despues dcel susto decidía retomar la excursión podría seguirla sin ningún problema.

Retomado el camino nos acercamos nuevamente a la pared, casi tocándola con la mano, a la derecha apenas hay margen pero sigo sin asegurar el coche aunque a buen seguro con más precaución, creo que nunca volveré a dejar la emisora conectada en el suelo aunque también pienso que tener el coche bajo su influencia lo aísla de posibles interferencias. Estoy, como casi siempre , hecho un lío.

Barro. V. El coche ideal.

Va toda esta parte del camino sobre barro, un tramo bastante largo. Barro blanco de ese que se pega a las botas y pringa todo,

Estos neumáticos son sencillamente bestiales para este terreno ,se agarran al mínimo resalte, asientan el barro con sus nervios para que ofrezca algo de resistencia y avanzan con total suavidad.

La protección que puede verse bajo el trapecio trasero es muy eficaz, evita golpes a los brazos, en lugares con nieve o barro hace patinar y además evita que se enganchen ramas entre los ejes. Está echa con PVC de 1.5mm de espesor trabajado con calor para darle forma y atornillado a puntos resistentes.

Los brazos son RPM, de lo mejor que he podido instalar en mi Emaxx, a toda prueba.

Los amortiguadores unos BigBore de Traxxas, ni recuerdo la ultima vez que tuve que rellenar aceite, posiblemente lo haga en los cambios de estación de calor a frío y me olvide de ellos. Os puedo asegurar que en mis rutas trabajan de tope a tope. Los muelles son unos Integy para Tmaxx, del juego de 8 durezas, los terceros empezando a contar del más duro al más blando.

Otro componente vital. Palieres MIP de acero. y otro, los cojinetes de rueda sellados con teflón a ambos lados. duran muchísimo y aguantan unas condiciones durísimas de agua, hielo y polvo .

Para terminar el repaso, llantas originales Traxxas , he roto con ellas varios pines de acero de los que ponemos para bloquear el hexágono y siguen perfectas .

Me gusta esta foto ,esos brotes verdes de esperanza en el barro.

Tambien algo de piedra.

Esta zona parece puesta a propósito al lado del camino y podría estar subiendo y bajando este terreno toda la mañana probando adherencia y motricidad, como si no conociera al Emaxx, con la ilusión del primer día ,cuando lo saqué de la caja.

Bajo la pared de nuevo.

En un lugar muy cercano a la foto anterior pero un poco más arriba cerca de la pared . De seguir el camino de arriba hay que pasar casi agachados,

Ha dejado de llover hace unos quince minutos y empieza a entrar algo de claridad , a partir de aquí el camino desciende decididamente en busca del agua, ahora si se oyen los saltos al fondo del valle y en poco más de quince minutos a paso de Emaxx trialero estaremos junto al nacedero.

EL fondo.

Hemos llegado casi a la cascada del fondo del valle, desde este lugar hay una buena vista de la misma , aprovecho para hacer algunas zonas por estas piedras y las del fondo , en la parte de arriba pero ya con el Emaxx asegurado, por hoy ya ha tenido bastantes sustos.

Es curioso lo pronto que me olvido de la ultima caída, hace poco más de una hora en la bajada por el bosque de hayas.

Dentro de poco rato esto se irá llenando de visitantes que suben desde Baquedano, como publiqué en la ruta nº 49 hace un par de semanas.

El nacedero.

La cascada parece no dar abasto a la cantidad de agua que destila la enorme pradera de Urbasa, trescientos metros más arriba y que desde un lugar llamado el balcón de Pilatos se pierde en esl subsuelo para aparecer por innumerables grietas de la pared un poco más abajo.

Un buen sitio para apagar la emisora y receptor, revisar las baterías y descansar un poco.

Probablemente si llegáis aquí desde el Km. 19, se os habrá hecho la ruta muy corta, pero es que aun no hemos gastado dos dobles packs de 3000 mah mal cargados .

A partir de aquí, sabiendo que tendré que reservar un doble pack de 3600 o 3800 para el regreso en subida nos quedan tres juegos para gastar explorando los laterales del río.

Irresistible

En uno de ellos no puedo evitar pasar por debajo de esta caída de agua, casualidad seria que se metiera el chorro por el agujero de la antena y llegara a la parte interna. Además llevo un parche de caucho abierto por la mitad en donde entra al antena de forma que protege mucho más.

El Emaxx pasa por aquí debajo y en un par de maniobras junto a la piedra pasa la rueda bajo el agua y continua hacia otros lugares.

No hay que tenerle respeto al agua con estos coches eléctricos, y desde luego con el nuevo modelo 3905 que sacaron a principios del año 2008, la electrónica viene sellada en una caja estanca con juta de cierre y los servos están especialmente protegidos contra humead y salpicaduras .

en el modelo antiguo de Emaxx que tengo ,es decir - el moelo 3906 que veis en las fotos- la protección contra el agua hay que hacerla en plan casero, con spray , silicona, globos, cinta aislante

Yo le añadí inmediatamente unos tabiques de laminilla plástica que aíslan la parte interior de la zona de ejes y ruedas , esta laminilla está atornillada al chasis y llega hasta la parte interna de la carrocería ,

Nacedero Urederra

Muy cerca de la cascada que todos visitan, al lado de un puente que une ambos márgenes y en la orilla izquierda hay una hondonada atravesada por varios hilos de agua muy a escala del Emaxx.

Son pequeños aportes que aparecen cuando llueve con cierta intensidad y permanecen unas horas soltando agua cuando ya ha cesado la lluvia.

Son arroyuelos en los que el Emaxx no se ve ni muy pequeño ni muy grande y que nos reservan una buena media hora de caminos trialeros en circulo, subiendo directamente por las cascadas y bajando por los márgenes repletos de musgo y hiedra.

A estas alturas de la excursión ya no nos importara nada que las esponjas de los neumáticos se mojen mas o se mojen menos, están empapadas y el coche pesa por lo menos un kilo más, basta con estrujarlas un poco para ver como sueltan agua.

Un dato curioso, las esponjas que viene con los neumáticos Proline se pudren y degradan si permanece tiempo dentro del neumático con mucha humedad. Las originales que viene con el Emaxx aun están ahí dentro y os aseguro que soy poco cuidadoso con esto del secado, los neumáticos de invierno con cadenas y clavos todavía deben conservar agua de la ruta a Col des Moines, a principios de febrero, eso fue hace 4 meses.

Los caminos de agua ..

Por todas partes bajan caminos hacia el rio, caminos de agua que podremos seguir hasta cansarnos , no tienen grandes dificultades y si muchas variantes.

Puestos a no preocuparnos por las esponjas y sabiendo que dentro no vamos a tener problemas con el agua me quedo un rato largo, y agoto un pack entero trialeando por estas aguas.

Subiendo y bajando decenas de veces y por todas partes, a veces en primera despacito y si veo que no puede, a tope en segunda desde abajo, saltando por encima de todos los resaltes sin prestar atencion, como quien se aburre.

Y los caminos de raices

Muy cerca de estos hilos de agua tan cercanos a la cascada principal la salida más interesante es por estas raíces,

Tras ellas regresamos al camino principal, el que recorrimos en la anterior ruta 49.

Como sobran de momento unos dos dobles packs de baterías de 3000 mah aparte del de 4200 que reservo para el regreso me decido a seguir descendiendo esta parte del río que es una de las más impactantes por su belleza y colorido.

Lo malo de esto es que cada vez te parece menos el agua que has pasado y vas a por más, y no sabes si el Emaxx puede seguir avanzando por el agua sin que entre agua dentro, y tampoco crees que sea muy bueno para los rodamientos y palieres.

Nadie debe pensar ahora en que la humedad va a estropear algún circuito o el variador.

Bajo la pared de nuevo, buscando la salida

Mientras sigo el camino de regreso me acerco varias veces a la pared, que queda a nuestra derecha todo el rato y que parece imposible de sortear, si no fuera por que el camino está bien marcado y algo transitado - aunque muchísimo menos que la ruta principal seguida en la ruta 49- daría motivos para pensar que no lleva ninguna parte.

Se encarama a veces lo suficientemente rápido como para poner primera, al fondo de esta imagen un tramo con mucha hojarasca en el que habrá que ayudar un poco y tener precaución con los resbalones.

Esta vez no se despeña. seguro.

Seguro que esta vez el coche no se despeña al pasar entre el árbol y la pared.

Estamos cerca del lugar en donde hace pocas horas el coche se me fue de control y se tiro un buen rato dando tumbos cada vez más altos y rápidos hacia el precipicio que tras un impresionante salto del ángel hubiera terminado la ultima excursión del Emaxx.

En esta foto ya va el Emaxx asegurado con una cuerdecilla de las que se usan para pasear al perro, un perro pequeño tapado por una manta a cuadros rojos , como creyeron ver de lejos unos excursionistas cerca del refugio de Lizarra, subiendo al Bisaurin.

No le van mal las hojas, tracciona más de lo que pueda parecer al principio de adentrarnos, muy blanda tiene que estar la capa para que los cuatro neumáticos se hundan y rocen los brazos de suspensión o los bajos, lo habitual es que el reparto de peso en las cuatro anchas ruedas apelmace un poco las hojas y pueda progresar e primera sin hacer mucho estropicio, Intentar acelerar en estas pendientes solo consiguen hundir más y más el coche.

Salida del bosque

Se termina la subida un poco más adelante de este árbol, cercano a la pared y tras superar este pequeño tramo de piedra pequeña, nos acercamos de nuevo a la claridad y el bosque parece abrirse.

Uno de los rodamientos de rueda, el delantero izquierdo, parece que tiene un poco de juego porque la rueda va oscilando un poco incluso después de reapretar las dos tuercas autoblocantes .

Si, llevo dos tuercas autoblocantes en cada eje, caben un poco justas pero caben. No es bueno perder una tuerca de sujeción de rueda lejos del coche 1/1 y me ha pasado un par de ocasiones , después de la primera decidí llevar una de recambio en la mochila, tras la segunda y después de haberse aflojado varias veces la pues fija en cada rueda, así están sujetas por 8 tuercas autoblocantes y una arandela antiaflojamiento.

Huelo a humedad?

Termino la excursión 50 por la ruta del Km. 19 al nacedero del Urederra por estas zonas increíbles , repletas de piedra, musgo y barro y que ponen a prueba limite la tracción y suspensión del Emaxx , es una imagen que se viene repitiendo desde el momento en que iniciamos la ruta y sigue sorprendiéndonos cuando la abandonamos, da igual las veces que pasemos por ella, siempre encontramos una variante y un punto de vista diferente para disfrutar enormemente de la conducción y del coche.