El Paso del Caballo.

Este es el último cacho de subida al primero de los pasos que tendremos que afrontar.

Tras un ratito en el bosque de hayas levantando hojas y barro salimos y encontramos esta pequeña pendiente , muy entretenida y que agotaría la ultima de las baterías al regresar, no hice tan mal el calculo de autonomía finalmente, bueno tal vez si, ya veremos luego.

Vuelve estar el suelo duro como una piedra, el barro está helado aun pero afortunadamente la roca está seca.

Hay un par de peldaños de roca que necesitan una turbopatada en el parachoques trasero. Exceptuando estos, es camino visto y comido. No más de veinte minutos desde el refugio y andando tranquilamente haciendo fotos.

Al llegar arriba entramos en otro valle , conocido como Barranco de Gamueta y que también nos llevaría si lo cogiéramos a nuestra derecha hasta una fuente conocida como Fuente de los Clérigos, un Km. antes del refugio . Nosotros lo seguiremos pero hacia arriba. Tomando a la izquierda. Hay además unos rótulos que lo indican.

Mas cerca? . Bien, mas cerca.

El mismo Chinebral un poco más cerca, me entretengo en estos llanos haciendo fotos a la Mesa de los tres Reyes, Budoguia, Petrechema y collado de Linza.

El Emaxx va radiante sin su cuerda de seguridad, acelerando en segunda a tope y dejando atrás a todos los que suben y luego esperándome a mí, que para cuando llego hasta el coche ya me han vuelto a pasar .

Hay un derrapaje muy especial en este tipo de nieve, como que derrapa y no derrapa, sumamente controlable y muy divertido, pudiendo cruzar totalmente el coche en una bajada a base de soltar acelerador y girar ligeramente la rueda.

Arrancar también tiene su gracia, o le das a poco a poco o te quedas con las cuatro ruedas girando sin moverse, en el limite de deslizamiento según te metes más o menos en la pendiente, me gusta encontrar ese equilibrio. Como hacía de pequeño con los globos de helio a los que ponía pesos para que se quedaran quieto, ni arriba ni abajo, sin lograrlo nunca del todo.

Esquis , Esquiadores, Coche RC y pulgosos,

Mi perra Lyra sale disparada a hacer les fiestas a los dos esquiadores que crucé hace un rato , en cuanto oye desenvolver una chocolatina o galleta es imparable, a veces parece no oír cuando la llama, pero a 50 metros si alguien hace el más mínimo ruido de "papel arrugado" , desaparece. Ellos también van con un pulgoso que conoce bien que es esto de andar por la nieve .

Nos queda el superbollo ese del fondo [ ante cima del Chinebral ] y una pequeña cresta de roca un poco expuesta si esta helada y en la que no me meteré con el coche y sin crampones.

Yo también como algo y termino con el primer litro de aquarius que por una vez agradezco que no esté tan helado como suelo llevarlo. Cerca de la espalda y dentro de la mochila parece estar algo menos frío que de costumbre.

Fijémonos que a todo esto y a pesar del solete que aprieta ya con ganas el Emaxx sigue son dejar huella, la capa superficial continua helada e inquebrable, para el Emaxx al menos, con las botas ya es otra historia , normalmente aguanta, pero no siempre. Un poco más arriba y con el sol más perpendicular a la nieve esta empieza a ceder.

Correteando por la nieve.

Si tuviera suficiente alcance la emisora, le daba a tope al acelerador hasta lo alto de la primara loma .

Andar pro aquí con un monster truck eléctrico es algo que no debería perderse ningún aficionado a este hobby. Vamos! sigue esas huellas.

Aquí nos encontramos una de las mejores situaciones de nieve que podemos pedir para el coche, nada que ver con la de la subida tras el pequeño refugio metálico . Nieve compacta y alisada por el fuerte viento, cristales de hielo vivo en la superficie, aparentemente sin placas .

El Emaxx dejas sus marcas por unas horas hasta la siguiente ventisca y sorprenderá sin excepciona todos los que vena estas marzas incapaces de sospechar siquiera que haces eso. Es un comentario que oigo cada vez que se dan estas circunstancias, Vaya 1, por fin sabemos de que eran esas huellas que hemos visto abajo..., si mucho merito la verdad. El Emaxx plantado delante esperando y dejando bien claro que no es un apestoso, contaminante y ruidoso ' gasolina ' como preguntan a veces.

A tope por estas olas, y a ver que aguantan las bates. Llevo ya un montón de horas disfrutando con la antena de la emisora conectada.

Pocas huellas aquí arriba.

A medida que nos vamos alejando y subiendo hay menos huellas, quizás están más dispersas y también la nieve está más helada.

A esta parte más llana que encontraremos antes de llegar a la antecima del Chinebral le pegaba un viento fuerte y racheado que hacía tambalearse la carrocería del Emaxx y mover un poco los amortiguadores, no va a volcar pero me recuerda de nuevo que abrir la carrocería para colocar nuevas baterías, con los guantes puestos y con este viento no va a ser divertido.

Muchísima atención si dejáis la carrocería en el suelo mientras cambiáis las baterías cuando haya fuerte viento , por lo menos la emisora dentro y si hay alguna piedra cerca ponerla para asegurar. La carrocería si emprende vuelo en un golpe de viento es bien difícil de parar ,

Pagamos las derrapadas con una batería menos.

Parada y regreso. Aquí pagaría los correteos y las derrapadas por las placas heladas que disfrute media hora antes con el agotamiento de las 5 baterías "buenas" 3000,3600,3600,3800 u 4200 mah que llevaba a la salida para llegar a la cima. Estamos a unos 300 metros de distancia de la cumbre, un poco por detrás de ese bollo nevado que lo une con una aérea arista.

Pienso que puedo llegar, coloco una de las dos baterías "malas" que guardo para la bajada y esto no se mueve, nada, ni a paso caracol, tensión por debajo de 11 V con toda seguridad.

Solo sirven para bajar y cuando haya poca resistencia al avance por la nieve.

Todavía estoy por descubrir las baterías que aguanten 100 ciclos de carga sin perder capacidad ni aumentar excesivamente la resistencia interna.

Media vuelta, no me apetece cargar con 6 Kg. más en un brazo para subir arriba. Está bien así.

Dejo al Atxerito vigilante al fondo de esta imagen como y testigo y con la promesa de regresar con más nieve , y más baterías por supuesto.

Mira que nos gusta .

Acercarnos a ver el otro del valle, al otro lado del montón de nieve, pasar cerca del borde, escuchar si quiebra o no la pequeña cornisa.

Todas estas huellas son mías y del anterior y único paso del Emaxx por esta pala, vamos dar una vuelta por ahi

Nieve perfecta para eso tal y como está ahora aunque ya empieza a ablandarse un poco bajo el sol, la adherencia es óptima con estos neumáticos en V.

De regreso

Cruzo zonas con nieve helada con otras más cara sur a las que el sol ha terminado por fundir la capa helada nocturna y la ha convertido en nieve polvo suelta y algo húmeda.

Para que iba a ponerme paranieves si al salir del parking no había nada de nieve y la que se veía arriba parecía muy helada. También iba a pasarme cuentas esta dejadez . En las zonas con nieve más blanda y suelta me hundía hasta casi la rodilla y entraba nieve entre las botas y los calcetines, luego se fundía claro, y eso mojaba toda la bota por dentro.

De todas formas quedaba poco más de una hora para llegar a abajo con el coche y se puede aguantar sin problemas mientras permaneces activo andando. En caso de tener que parar un rato y dejar enfriar los pies es más difícil recuperar. Llevo calcetines de recambio secos claro, pero la bota esta empapada por la nieve que ha entrado.

Un poco más abajo junto a las primeras rocas hay una variante que baja directa hacia el pequeño refugio caseta metálica, vi esa variante ala subida, apenas hay nieve pero si mucha piedra y la pendientes es fuerte, se vera un poco más adelante.

Bajada por la pala

La primera flecha señala la pequeña caseta metálica que sirve de refugio, la segunda el paso del caballo en el cual giraremos a la derecha para llegar al refugio de Linza, indicado con la tercera marca.

Llegar hasta la caseta es fácil de bajada, el Emaxx clava rueda pero no se hunde como podéis ver. Las botas si rompen y se hunden bajo mi peso y tengo que andar con cuidado. Es de esa nieve en la que apoyas el pie con cuidado y cando estas cargando ya sobre esa pata casi todo el peso y levantas la otra para avanzar se hunde de golpe y te deja con la rodilla casi a ras de suelo. Es fatigoso andar por aquí mucho rato.

Quito la cuerda de seguro al Emaxx para que baje a su aire. Acelero y lo lanzo treinta o cuarenta metros hacia abajo.

La bajada es fuerte en algún lugar pero no hay riesgo de deslizamiento hacia rocas o saltos.

En la caseta refugio. Ruta EMaxx

He marcado el camino aproximado , aunque ahora de bajada hay menos nieve que cuando pase pro la mañana, sobre todo en la parte más cercana al refugio.

El paso del Oso queda junto a ese terreno rocoso de la izquierda, es la subida que comentaba un poco antes, llega a la misma altura que la vía normal y luego se juntan.

Los trazos en zigzag en el tercio superior son los más duros para el coche, incluso sin nieve habría que andar con cuidado, pero se pasan muy bien.

Cuando estas metido en esa zona y hay otros montañeros en la ruta parece que no se mueven y que siempre están igual de lejos , nunca terminas de ver el final de cuesta, a mediad que te acercas , ya en la parte final se va suavizando y alargando sin dejarte ver el collado.

Otra vía que siguieron otros que andaban con crampones a la mañana es por la derecha tras la primera curva, hacia la divisoria más llana que termina con una pequeña elevación.

Ah, esto no es el Chinebral, queda bastante atrás de esta cima.

Aprovecho para tomar algo de comida y liquido, el sol caliente un poco. No puedo estar mucho rato parado con esta humedad en las botas debido a la nieve que entró.

Otra imagen de la subida al Gamueta. Ruta normal.

Desde cerca de la caseta metálica, he sub expuesto ligeramente la huella real para que se aprecie mejor la senda de acceso y la canal central que es la parte con cuesta dura.

Podemos estar un buen rato subiendo eso, más del que aparenta.

En invierno con algo más de nieve tiene que ser una gozada andar por aquí con esquí's.

En el bosque

La nieve se presenta mucho peor ahora pasado el mediodía, se funde a marchas forzadas y deja una pasta granizo muy difícil de limpiar y que le pone las cosa mal al coche, sobre todo ahora que esta a punto de agotar la última batería que llevaba.

No voy a llegar hasta el refugio con esta batería, pero espero que se agote muy cerca para no tener que cargar con la burra demasiado tiempo, aunque ya le voy cogiendo tranquillo.

Me animo tanto en la subida que creo que no me va a importar tener que andar un poco con el coche a cuestas al regresar .

En une ruta reciente también con nieve a la vuelta de la Brecha de Roland por Sarradets , se me quedo sin baterías cerca de la pared del Taillon y me toco patear mas de 3 Km con el Emaxx a cuestas.

Cerca de Linza

Ya muy cerca del río, tras un puente hay esta pequeña construcción de madera que siempre me llama la atención.

Guardo muy buenos recuerdos de este lugar , también de otros tiempos.

Y espero conseguir más en el futuro.